南方日报讯 （记者/罗锐）莞惠城际轨道、厦深铁路几时建成通车？规划中的深惠城轨、途经惠州的广汕铁路何时启动建设……这几个规划中途经惠州的城际轨道或铁路项目的进展一直备受市民关注，本地论坛上关于这些项目进展的讨论非常热烈。

记者昨日就此采访了惠州市重点项目管理办公室（简称“市重点办”）负责人，梳理这些重点交通项目的进展情况。记者获悉，一些已开工建设的项目有些将延期完工，而有规划中的项目已暂停启动。市重点办负责人称，国家铁路部门相关计划的调整是导致这些项目延期完工或暂停的主要原因。

莞惠城轨延期至2014年底建成

东莞至惠州的城际轨道于2009年5月正式动工，按照此前的规划，莞惠城轨原计划于2012年底建成通车。昨日，市重点办负责人告诉记者，2010年该项目由省主导改为铁道部和省合作建设，并进行了技术调整，建成通车时间由2012年底调整为2014年底。

据了解，莞惠城轨正线全长将达98.835公里，其中惠州市境内全长33.335公里，全部7个站点依次为沥林、陈江、惠环、新客运南站、西湖、云山西路及客运北站。其中原规划在惠州市内建设5座车站，2010年因为技术方案调整，规划新增西湖站和客运北站两座车站。

上述负责人介绍，目前项目建设工作正在积极推进，其中人们关注段最高的仲恺段的征地拆迁工作大部分已完成。在惠州境内几大站点的建设进展上，客运北站计划在下半年正式开工建设，西湖站目前正在紧张施工，不过由于站点建设涉及的搬迁单位和住户较多，整个征地拆迁工作有望今年9月份完成，陈江和惠环的两个站点的建设目前也在推进解决征地问题。

深惠城轨前期准备工作已启动

在深莞惠一体化的进程中，除了莞惠城轨，深圳到惠州的轨道项目何时建成同样备受关注。

根据《珠三角城轨线网规划》 ，深圳与惠州连接的轨道交通项目起于深圳福田站，经罗湖、龙岗、惠州南站、北上经三栋至惠州北站，全长113公里，速度目标值为200公里/小时，投资估算为297.9亿元，建设年限为2020年，即在2020年前建成并投入使用。

记者了解到，惠州与深圳两市已经对此有过对接，积极开展各项工作。市重点办负责人说，惠深两市就此积极沟通联系，前期准备工作已经启动，但何时动工建设目前仍不确定。

广汕铁路规划中的项目已暂停

规划中的广汕铁路是厦深铁路的支线。广州、汕头、惠州、汕尾四市前些年曾联文向省政府提交了《关于修建厦深铁路汕尾至广州支线的请示》，最后获得铁道部和省政府的支持，列入了部省合作项目及国家中长期铁路网规划，部分站点的规划工作于2009年启动。

去年8月，本报报道过该项目已通过预可行性研究报告评审。项目推荐线路全长230.72km，项目预估算总额230.33亿元，项目设计行车速度为200km/h，预留250km/h。项目推荐线路经过惠州，并且在惠州博罗县、惠城区、惠东县等地设有站点，不少市民自然期待该项目的建设，不过昨日记者从市重点办获悉，该项目目前已经暂停。

“广梅高铁”部门称没听说过这回事

在惠州本地论坛热传的还有“梅州正在申报规划修建一条连通广州的高铁，计划在两三年内动工建设，贯通后梅州到广州只要一个半小时”的消息，网传的“广梅高铁”经过惠州，同样引起一些网友的关注。记者昨日就此咨询市重点办，负责人称没有听说过“广梅高铁”这回事。