(记者黄连茂 实习生侯子叶)龙厦铁路：5月2日，龙厦铁路全线铁轨上的所有工程车下线，相关收尾工程验收完毕，信号灯开始工作。3日，171公里长的龙厦铁路正式进入持续一个月的联调联试，预计6月16日进行精调和动车组试验。至此，龙厦铁路全线进入“跑车状态”，为6月30日的正式通车迈出实质性的一步。

厦深铁路：与此同时，厦深铁路厦漳段计划6月底与龙厦铁路同步完成联调联试，并将在年内完成调试工作，全线通车时间估计为明年6月底前。

向莆铁路：视线移向泉州北边，同样有逐步成型的高铁路线给人们带来惊喜：5月1日，向莆铁路接触网工程进入后期攻坚阶段。据悉，向莆铁路将在今年内完成调试工作，争取明年9月30日前建成通车。至此，已经从温福铁路、福厦铁路运行中感受到便捷的市民有理由相信——

从泉州到深圳需要多少小时？长期往返于泉州深圳两地做生意的泉州人苏先生，经常坐长途大巴去深圳，一路奔波，路上的时间他每次要耗费将近10个小时。每次从车窗外看到厦深铁路建设工地，看到铁路线轮廓逐步显现，他总是心情很好，因为厦深铁路建成通车之后，他在路上的时间仅需3个多小时。同样，龙厦铁路、向莆铁路也将带给泉州人向西和向西南的便捷通道。这些铁路何时可以开通？开通后将缩短泉州人多少行程？记者采访了铁路部门，为大家一一解答。

向莆铁路 明年9月底通车 泉州至南昌不到4小时

如果说龙厦铁路让人们有了向西的“通途”，向莆铁路则可为来自江西、四川、重庆一带的在泉务工人员“春运”回家探亲真正大开“方便之门”。这条铁路线的开通，将可让本来就幸福感居全国第一的来泉务工人员驶上幸福快车道。

向莆铁路自江西向塘出发，经过三明，止于莆田和福州站，正线全长约603.6公里，福建省境内384.265公里，共设24个车站，全程票价估计在180元至220元之间。正式通车后，三明坐动车到福州只要45分钟左右。泉州至南昌，经过福厦铁路和向莆铁路，所用时间将从16小时缩短至8小时以内。2007年11月23日向莆铁路福建段正式开工，有望在今年11月全线铺轨接通，力争明年9月底通车。

“这条铁路线的开通，将为泉州打开向西和西南地区的便捷通道。”泉州火车站相关负责人乐观地表示，届时，通过高铁往返家乡与泉州之间的来泉务工人员将越来越多。目前，从泉州到南昌等地，只能通过赣龙线或鹰厦线走标准不高的铁路“老线”，从福州到南昌就要10个小时，而如果从泉州到南昌，时间还远远不止，仅坐从泉州火车东站到赣州的列车就要超过10个小时。而向莆铁路一旦开通，从理论上看，泉州到南昌不超过4个小时。另外，泉州市民到北京，到福州中转，可以实现“夕发朝至”。目前，福州到北京只能乘坐下午5时许出发的普通列车，于次日上午11时抵达，而届时通过向莆铁路，可以节省6个小时左右，也就是说旅客从晚上出发，经过一夜旅途之后，醒来睁开眼时，看到的已经是北京清晨的景象了。

便利还不只是客运。由于向莆铁路是客货共享，货运到江西等地，届时又多了一条快捷通道。

龙厦铁路 70元到90元 2小时直通闽西老区

2006年12月25日，龙厦铁路正式开工建设，建设工期为4年。今年6月30日，龙厦铁路将建成通车。线路全长171多公里，将龙岩至厦门间铁路运距缩短61公里，旅客列车运行速度将由65公里/小时提高到200公里/小时。从泉州到龙岩，目前如果通过高速公路坐快运大巴，耗时约3个小时；如果坐从泉州火车东站到江西赣州的普通列车到龙岩，则要6个多小时。龙厦铁路开通后，泉州到龙岩只需要2个小时左右。

票价方面，铁道部门尚未公布。按铁道部关于动车票价的计算公式：一等座动车票价=0.3366×(1+10%)×运价里程；二等座动车票价=0.2805×(1+10%)×运价里程。全程票价估计在50元至70元之间。从泉州到厦门动车票价约20元，以此推算，泉州至龙岩动车票价在70元到90元之间。

泉州市民比较关心的是，龙厦铁路开通后，泉州火车站是否增加相应趟次的动车往返泉州和龙岩。记者从铁道部门了解到，为了适应龙厦跌路开通变化，现有福厦高铁届时需要做相应调整。目前，泉州火车站透露，届时将增开10对动车往返泉州龙岩之间，但具体趟次的时间安排和票价，还没有最后确定。

这条直通闽西老区的动车，会给泉州市民的生活带来哪些便利呢？对此，铁路部门介绍说，此前福厦高铁开通，让福莆泉厦四地合力形成一个大旅游圈。随着向莆铁路、厦深铁路动车线路的即将开通，我市市民外出旅游有望实现“朝发夕归”，同时，我市可以迎接更多八方游客来泉游玩。随着汽车团旅游的减少，继之而起的是“动车游”这一更为方便快捷的“旅游黄金道”。动车开通后，游客乘车时间缩短，不仅省去了舟车劳顿，也让我市旅行社在旅游产品设计上有了更多空间，同时还让游客有了更多的线路选择。

把眼光再放远些，从龙岩往西，是江西等我国内陆的广袤腹地。这条铁路线开通后，泉州往西将是一路高歌的“通途”。

温福、福厦铁路 惠安西站建设 本月招投标

说到动车，泉州市民零距离感受到它的方便快捷，还是从福厦铁路开始。与福厦铁路紧紧相连的，则是把泉州市民更快更舒适地送往省外的温福铁路。

温福铁路于2005年动工，2009年6月30日开通。全线320.97公里，区间规划设立11个火车站，温州与福州间最快可在1小时25分钟之内实现直达。

2005年10月福厦铁路正式开工建设，通车时间为2010年4月26日。全长273公里，共14站，其中有渔溪和惠安西2站为预留站。福厦之间铁路运行时间从原来中转绕行所需的11小时，缩短到目前最快的1小时20分。而在福厦铁路尚未开通运营前，泉州市民要乘坐温福线动车得先乘车抵达福州火车站。这条铁路线开通以来，很多市民出行一改往福州要乘坐大巴或自驾的习惯，转而从泉州火车站乘坐高铁前往。它的开通，让市民尝到了高速铁路这一新出行方式的“甜头”。

惠安西站这一预留站的建设进程，牵引了很多市民的目光。就惠安西站的建设进程，铁路部门透露了最新消息：3月14日，有关方面已完成对惠安西站的设计施工图的审定，4月20日已完成施工、工程量、时间工期的审定；预计在本月31日，将举行工程招投标，下半年开工建设。

厦深铁路 明年6月底前通车 3个多小时到深圳

被业内人士称为“黄金走廊”的厦深铁路自厦门铁路枢纽厦门新站引出，经漳州、潮汕等地，引入深圳铁路枢纽新深圳站。这条铁路线于2007年11月23日开工，规划里程约550公里，设计时速250公里。据悉，厦深铁路厦漳段计划6月底与龙厦铁路同步完成联调联试，并将在年内完成调试工作。由于铁道部尚未正式下达通车时间，年内通车的可能性较小，全线通车时间估计为明年6月底前。

目前，深圳没有开通直达厦门、泉州的火车。大部分市民前往深圳都是乘大巴走高速，一般需要9个多小时，票价260元左右。厦深铁路开通后，从泉州到深圳只需3个多小时，比现在节省6个多小时！动车票价估计为180元到200元之间。相比之下，动车在时间上和花费上皆“合算”，将为到深圳的市民免去长时间坐车的煎熬。而到广州、香港等地，有了这条“捷径”，自然也便捷了许多。

“桃李不言，下自成蹊”，厦深铁路的运行通车，将为赴粤旅游的泉州游客大开方便之门，也可以吸引广东地区人员来古城泉州领略闽南风光。相信几条线路的陆续通车，将使泉州本地与省内外经济的发展合作如虎添翼。