汉宜高铁是我国"四纵四横"铁路主干网络中沪汉蓉快速客运专线的一部分。该路走向基本与汉宜高速公路平行，东连合肥至武汉铁路，西接宜昌至万州铁路。由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌花艳，在宜昌东站与宜万铁路接轨，全长291公里。汉宜铁路将于2012年7月1日开通。届时，26对动车组、5对普速客车，共计31对列车将在汉宜铁路上奔驰。

汉宜高铁由铁道部与湖北省共同投资建设，总投资200亿元，设计时速200公里（预留250公里及以上发展条件），汉宜高铁又被称为宁蓉铁路汉宜段。在线路中，汉宜高速铁路正线共有特大、大中桥73座，桥梁长度占线路总长度的55.6%，并且三跨汉江，列车有一半路程是在桥上跑。 汉宜高铁工程静态投资197.6亿元。项目全长约291公里，设武汉、汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江、宜昌7个站。汉口到宜昌只需2小时，比走长荆铁路线要快2小时，江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史也将彻底改变。

通车时间及票价

（一）汉宜铁路动车组票价 　　

宜昌东站到汉口、武汉、武昌站动车一等车票价分别是103元、114元、107元;二等车票价分别是85元、95元、89元; 　　宜昌东站到枝江北、荆州、潜江、仙桃西、天门南、汉川站的动车一等车票价分别是15元、31元、56元、63元、74元、86元;二等车票价分别是13元、26元、47元、52元、62元、72元。 　　

汉口站到汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北站动车一等车票价分别为16元、29元、40元、47元、72元、87元;二等车票价分别为13元、25元、33元、40元、60元、73元。 　　

（二）通车时间 　　

汉宜铁路已于7月1日开通。目前有26对动车组、5对普速客车，共计31对列车在汉宜铁路上奔驰。同时，汉宜铁路票价和时刻表出炉，汉口到宜昌最快99分钟，动车组二等座汉口到荆州60元、到宜昌85元。

汉宜铁路东连京广线、武九线、武广高铁、合武高铁和在建的京石武高铁，西接焦柳线、宜万线、武康线，中部在荆州与拟建的蒙西煤运大通道相连，在湖北乃至全国铁路网中，起着承东启西、连接南北的衔接作用。 　　 　　

新增：三车站均有动车组"飞"宜昌 　　据从有关政府获悉，汉宜快线走向基本与汉宜高速公路平行，经汉川市、天门市、仙桃市、潜江市、荆州市、枝江市，在宜昌东站接宜万铁路，全长291.83公里，设计为国家I级双线电气化铁路，设计时速为200公里。 　　

目前，从武汉坐火车走的是长荆铁路，时速只有80——100公里，最快需4小时36分。汉宜快线开通车，坐动车组从武汉到宜昌在2小时以内。 　　

据悉，开通初期，汉宜计划每天开行31对列车，其中26对动车组，普速列车5对。 　　

在动车组执行车次，武昌、武汉、汉口三大火车站发往宜昌东站有20对，公交化发班，午夜凌晨不跑车，不过票价还没有最终敲定，预计下周出台。 　　

新增2对南昌——汉口——宜昌东D3252/1次、D3256/5次；2对南京南——汉口——宜昌东D3081/0、南京南——武汉——宜昌东D3077/6；2对上海虹桥——汉口——宜昌东D3006/5、D3072/1。

调整：武昌至拉萨列车每天有一趟 　　

汉口——北京西Z3/次调整为宜昌东——北京西;武昌——深圳Z23/1次调整为宜昌东——深圳，车次不变，车型也不变。 　　这意味着，武汉至北京、深圳普速车卧铺数量有所减少，下月起，旅客要提前预订了。 　　

广州——武昌——拉萨T264/5 T266/3次，由隔日开行改为每日开行，因列车编组定员问题，在西宁站更换高原列车(车内有吸氧设备)。旅客在预订武昌至拉萨区间往返车票时，将是武昌——西宁、西宁——拉萨联程套票。 　　

同时，麻城——广州东K923/2次调整为汉口——麻城——广州东，车次改为K922/3/2次，增加武汉南下普速车席位票，这也是武广高铁开通后，武汉恢复第一趟始发普速车。 　　汉口(麻城)——上海南K752/3次运行区段改为信阳(平顶山)——上海南，武昌——成都T246/7次改为武昌——成都东。 　　

停靠站：部分列车停靠站有变 　　

武昌——昆明K109/110次增加镇远，深圳西——武昌K556次增加龙南，武昌——汕头K799/8次取消泰和，广州东-汉口K921/4次取消丰城南、红安。 　　

此外，武昌——南宁1561/2次改为K1561/2次，列车将采用高一级空调列车。