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南广高铁概况

时间:2018年12月11日类型:高铁资讯

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南广高速铁路

南宁广州高铁是两广交通经济大动脉,桂粤两省区最便捷的快速通道,跨桂、粤两省区,始自广西南宁南宁站,经贵港梧州,广东省云浮、肇庆佛山广州广州南站,线路全长577.1公里,其中广西境内349.8公里,广东境内227.3公里,全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路,设计时速20公里预留提速条件,满足开行双层集装箱列车运输的要求。已于2008年11月9日正式开工,2012年5月30开始铺轨,工期8年,预计2013年底广西段通车,全线预计2016年与贵广高铁同时通车。

简介

南宁广州高铁作为《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的重要项目之一,是连接祖国西南与华南的快捷大通道,是未来华南地区的经济大动脉,更是广西经济腾飞的大平台,对于完善广西综合交通体系,促进广西融入泛珠三角区域合作,推动广西科学发展、和谐发展、跨越发展,把广西打造成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极,具有重大而深远的意义。2008年3月24日项目获发改委正式批复,2008年11月9日,南广铁路正式开工建设。建成后,远景运输能力为货运量2000万吨/年,日开行客车110对,南宁广州可在3小时内到达,比现行运营时间节省约11小时。南广铁路由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设,并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设,工程建设计划工期4年半。

工程概况

线路走向
新建南宁广州铁路是华南沿海地区铁路通道的骨干线路,跨桂、粤两省区,西接黎塘西站,沿西江流域,经广西贵港市及桂平、平南两县、梧州藤县、苍梧两县进入广东省云浮市郁南、云安、云城两县一区,至肇庆东站后,与贵广铁路四线并行经三水南佛山西、奇槎、三眼桥引入新广州站。黎塘西至三眼桥正线全长464.268km(其中:黎塘西肇庆北正线全长401.607km,肇庆北至三眼桥正线全长62.661km。)其中广西境内252.190km,广东境内212.078km。

主要技术标准
(1)铁路等级:Ⅰ级。
(2)正线数目:双线,其中肇庆北至三眼桥与贵广铁路并行为四线。
(3)旅客列车设计行车速度:200km/h,预留提速条件。
(4)最小曲线半径: 3500m,大站加减速地段根据设计行车速度梯级变化。
(5)限制坡度:黎塘贵港12‰,贵港北至三水南6‰。只运行客车的线路20‰。
(6)到发线有效长度:850m,只办理客车的车站650m。
(7)牵引种类:电力。
(8)牵引质量:不大于4000吨。
(9)闭塞方式:自动闭塞。
(10)建筑限界:满足开行双层集装箱列车运输要求。

南广高铁站点设置

全线共设23个站分别为:南宁南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康藤县梧州南郁南南江口、云浮、大湾、肇庆北、三水南佛山西、奇槎、三眼桥、广州南


南广高铁桂平广州大约是337公里(走304省道桂平梧州为165公里,南广高铁把两地距离缩短为110公里不成问题,110KM+227KM(广东段)=337KM) 南广高铁以200KM/H运行,337KM一个半小时左右走完。 武广高铁现在运营票价是每公里0.45元(硬坐,郑西高铁每KM/0.8元),如果南广高铁也执行0.45元/KM,桂平广州的票价则是151.65元。

南广高铁最高设计速度是250KM/H,运行时很可能按200KM/H,因此,每公里票价应该会比京沪高铁要低。假如按照京沪高铁250KM/H的票价标准计算,桂平广州的票价为(两地路程大约为450KM):
一等座:450*0.49=220.5元
二等座:450*0.31=139.5元