京沈高铁概况

京沈高铁，又称京沈客运专线，是北京—沈阳—哈尔滨(大连)客运专线的重要组成部分，地处华北地区北部和东北地区西部，线路从首都北京引出，向东北方延伸依次经由河北省的承德市、辽宁省的朝阳市、阜新市、锦州市黑山县，到达辽宁省省会沈阳市。线路运营长度709.099km，其中新建线路长度703.026km，正线新建双线土建工程至沈阳枢纽的皇姑屯站，利用既有线贯通至沈阳站。全线总工期4年。

京沈高铁介绍

北京铁路局规划建设京承快速铁路，辽宁省提出规划建设沈阳至阜新、朝阳的快速铁路，后来将这两条铁路规划连成一线，提高建设标准，即成为京沈客运专线。

该线路从北京出发，经过河北承德、辽宁朝阳、阜新，向东北连接至沈阳，并在沈阳接入哈大高速铁路，向北连接长春、哈尔滨，向东南连接大连，标准为客运专线，设计时速350千米/时。

该铁路运营长度709.099千米，其中新建线路正线全长703.026千米，客运专线全线路基长度170.165千米，占线路总长的24.2，估算投资1210.5亿，设计行车速度350千米/时，以后行车速度可能为390千米/时。

它是国家确定的2009年全国17条重点客运专线铁路建设项目的第二号工程，是中国重点开工建设的客运专线之一。这是沈阳和北京的第二条快速铁路通道，届时从沈阳坐火车到北京最快只需2小时18分。该铁路的项目建议书于2009年10月批复。

京沈高铁作为我国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，该铁路的修建，将打通冀北、辽西地区的铁路通道，有助于该地区的发展。然而由于途径居民对环境评估造假等不断提出质疑，该项目动工时间一再延迟。据某招投标网站信息，该专线预计开工日期在2013年11月，竣工日期2016年1月。

京沈高铁站点

京沈高铁站点全线共设车站16个，分别为北京站、星火站、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝阳北、北票东、阜新北、黑山北、新民北、沈阳站。其中北京站、沈阳站为始发站，其余车站为中间站。相关工程京哈直通线设新沈阳北站。

京沈高铁特色

按计划，京沈高铁将分为京沈直达车和部分中途站停车等多种运行方式，往返两地的民众可以自由选择。据预测，京沈客专全线建成至少要3至4年的时间。北京段将设北京站、星火站、顺义西、怀柔南、密云东五站。根据市发改委计划，专线有望在2013年底前开工，预计工期为4年，据此推算，最快将于2016年底竣工通车。

北京枢纽相关工程东北环线复线改建黄土店、望京、星火、百子湾等4个车站，星火站扩建为枢纽客运站，并在车站南端高碑店新建动车运用所。

另据北京铁路局有关人士介绍，京沈客专建设公司已经成立，京沈客运专线将分为京沈直达车和部分中途站停车等多种运行方式，供市民选择。

投资大——工程概算1000多亿元

京沈客专自北京站引出，经北京市通州区(暂定)，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市等，利用既有秦沈线引入沈阳北站，全长约684.3公里，项目投资估算总额为1042.2亿元。

关于工程概算超过千亿元，对此铁路部门有关负责人称，京沈客运专线比秦沈客运专线确实近很多，但是沿线大部都是山区，所以建设成本相对要高。

速度快——比动车还快1个多小时

中铁第三设计院已完成线路走向、主要站点等可研工作，初步确定：途经北京-平谷-兴隆-承德-平泉-凌源-喀左-朝阳-北票-阜新-新民，终至沈阳。设计时速350公里，全程运行时间2个多小时，比现有动车组还要快一个半小时。

方便多——沈阳到朝阳1个多小时

铁路开通将拉近沈阳与阜新、朝阳的距离：沈阳至阜新将只需要半小时;朝阳也只需要一个多小时就能到沈阳，可以节省大量时间。

辽宁的快速铁路网也将以沈阳为中心建成，再加上已开通的进京动车组打通了沈阳与锦州、葫芦岛的快速交通线路，辽宁各城市间将形成快速交通网络。