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盘营高铁概况

时间:2018年12月14日类型:高铁资讯

  盘营高铁概况_盘营高铁简介_盘营高铁介绍

  盘营高铁,也称为盘营客运专线,该项目位于辽宁省盘锦市、鞍山市锦州市境内,西起京哈线盘锦北站,沿既有沟海线,终于哈大客运专下夹河路所和海城站正线全 89.422千米,新海城联络线8.179千米。 项目总投资120亿元。该项目位于辽宁省盘锦市、鞍山市锦州市境内,西起京哈线盘锦北站,沿既有沟海线,终于在建哈大客运专线下夹河线路所和新海城站,正线全长89.422千米,新海城联络线8.179千米。 项目总投资120亿元。

  中文名:盘营高铁/盘营客运专线

  开工时间:2009年5月31日

  盘营高铁开通时间:2013年9月12日

  正线全长:89.422千米

  设计时速:350公里

  盘营高铁简介

  盘营客运专线是中国一条建设中的高速铁路,也是中国“四纵四横”客运专线网络中京哈客运专线的组成部份。盘营客运专线位于辽宁省中南部,连接盘锦营口,沿途经过锦州鞍山

  盘营高铁线路正线全长89.422公里,其中锦州市境内4.658公里,盘锦市境内61.63公里,海城市境内23.134公里,另有海城上下行联络线合计17.8公里,全线设计时速350公里。该条客运专线从秦沈线的盘锦北站引入,在既有客专上进行改造,这在全国还是首次。线路引出后,随盘锦-五七联络线并入沟海线上方,在约28k处进入盘锦站,出站后进入辽河特大桥,在进入渤海站前,右跨沟海线,止于哈大客专(预留)下夹河线路所,同时在中小线路所修建营口联络线。该客运专线为双线电气化铁路,设计行车速度每小时350公里,机车类型为动车组。

  全线初步设计概算总额为115亿元。由铁道部和辽宁省的锦州市、盘锦市、鞍山市政府共同建设。由中国中铁九局等单位具体负责施工建设。预测客流运输量,近期2020年单向1806万人,客车83对;远期2030年单向2500万人,客车117对。

  盘营客运专线盘锦连接京沈客运专线和京哈铁路秦沈段(秦沈客运专线),在营口连接哈大客运专线。盘营客专西起京哈线盘锦北站,沿既有沟海线,止于在建哈大客运专线下夹河线路所和海城西站。中途设1座车站、3个线路所,分别为盘锦站、赵荒地线路所、中小线路所、下夹河线路所。全线设正线特大、大中桥梁共11座729680双延米,各类涵洞30座,桥梁长度占正线线路长度的81.6%。

  盘营客运专线在2009年5月31日动工,2013年9月12日开通运营。哈大高铁通车后,从大连北京,全程动车的话,需要在沈阳中转,全程耗时大约7小时左右。如盘营线开通,从大连北京只需5个小时左右,鞍山北京只需4小时左右。