中工网讯（中工网记者邹明强 通讯员王勇） 10月8日13时18分，郑万高铁湖北段位于巴东的平阳隧道胜利贯通，标志着该段最难的施工区域取得阶段性重要突破。
　　
　　郑万高铁湖北平阳隧道胜利贯通
　　
　　平阳隧道位于郑万高铁湖北段巴东北至巫山区间，全长3522.6米，最大埋深约235米，该隧道岩溶较发育，受季节性雨水影响较大，中间“V”型明洞施工风险高，地质条件复杂，安全风险高，工期压力大。面对困难，担负施工的中铁五局一公司郑万高铁湖北段项目部自2017年4月进场施工以来，针对平阳隧道岩溶地质特性，积极开展技术攻关活动，利用TSP、地质素描、超前水平钻孔及加深炮孔等综合手段，对前方地质进行探测，严格落实监控量测，通过对信息、数据的综合分析和处理，判定地质变化，实行动态管理信息化施工，为施工提供有力的安全保障。在溶腔段对支护进行加强处理措施，及时注浆封闭，做好岩溶水道的引排水，在雨季安排专人进行值班盯守，做好涌水量记录，为后续衬砌施工防排水提供参考。
　　
　　为加快施工进度，项目部广泛开展劳动竞赛活动，结合施工生产，开展“郑万高铁党旗红、中铁五局当先锋”，“创党员先锋岗、建红旗责任区”，“不忘初心、牢记使命”主题教育等党内主题实践活动，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，促进了施工生产提速。开工以来，项目部坚持领导现场跟班，强化班组管理，落实工艺工装，以标准化、信息化管理以及数据等综合手段提高隧道施工质量，确保了施工安全、施工进度。在施工过程中坚持管控好每一道工序质量，保持安全生产、稳产高产，生产进度得到突破，进口最高月进尺达112米，出口达115米，期间共计揭示大小溶腔十余次，安全战胜涌水、塌方等各种险情。
　　
　　郑万高铁是我国中部地区和西南地区高铁客运网的主要通道，也是国家“十二五”规划建设的重点项目，2015年12月1日开工建设，预计2022年12月底全线通车。据悉，郑万高铁全长818公里，郑万高铁建成后，列车从重庆到郑州最快只需4个小时，到北京最快只需6个多小时。