据悉，10月5日14时18分，随着首列综合检测车55201次从京张高铁新建昌平站开出，京张高铁联调联试工作正式启动，预计联调联试期间最高试验速度达385公里/小时。“联调联试”意味着距离京张高铁正式开通运营不远了，开通运营后，乘坐高铁从北京到张家口、崇礼冬奥赛场均在1小时内抵达。
　　
　　据了解，京张高铁正线全长174公里，其中，北京市境内70.5公里，河北省境内103.5公里，最高设计时速350公里。京张高铁的开通为前往八达岭长城增添一种新的交通方式，它使得迫切成为“好汉”的众人的心情因快速而惊喜。京张高铁清河站将与北京地铁13号线实现站内换乘，“无缝衔接”也给了往来乘客一个方便快捷的惊喜;更大的惊喜是其所缩短的时间使京津冀形成更具活力的“黄金区域”，加速了京兰通道的建设步伐，以北京为枢纽的“八纵八横”铁路网也不再是遥远的梦。

　　
　　众所周知，在过去，慢悠悠的绿皮火车是许多游子奋斗拼搏路上的靓丽风景线，是远在他乡时的心灵慰藉。随着时代在发展，慢火车已慢慢成为过去几代人的回忆，快速发展的高铁已成为新时代的主力军。在新交通、新经济时代，高铁对经济社会发展的带动作用更加抢眼。京张高铁，不仅仅只是“1小时内到站”的惊喜，它增进西北地区与京津冀地区人员的交流往来，促进西北地区与京津冀地区经济的协同发展，带来的加速收益定位长远，未来可期，必将为实现中华民族伟大复兴的中国梦的道路，增添浓墨重彩的一笔。
　　
　　笔者相信，京张高铁作为2022年北京冬奥会交通服务重要的保障，从设计到施工再到如今联调联试的正式启动，每一个举动都备受瞩目，带着“奥运专列”、“智能工程”、“智慧车站”一张张绚丽的“名片”一直激荡在人们的视野里，携着“智能高铁”的荣光，展示着“中国高铁”的风采。它将再一次见证中国速度，并加快我国建设社会主义现代化强国的进程，书写中国高铁新篇章！（文/隋志佳）