10月15日上午，欢呼声中，中铁上海局承建的张吉怀铁路7标最长隧道——竹山坡隧道顺利贯通。
　　
　　竹山坡隧道进口位于马颈坳镇，出口位于太平镇，全长2033.19m，设计时速350 km单洞双线隧道，线间距5m。设横洞1座，横洞位于线路左侧，斜长107.001m。这是中铁上海局张吉怀7标管段最长且施工难度最大的隧道。至此，中铁上海局张吉怀一项目全隧贯通，标志着张吉怀铁路建设取得了突破性进展。
　　
　　该隧道属标段内重难点控制工程，为优质高效地建设好张吉怀铁路，在节点时间内完成竹山坡隧道贯通，承建张吉怀铁路的中铁上海局建设者们始终坚持以保证质量、安全、进度为目标，不断优化施工方案，动态调整施工组织，强化过程控制和各循环工序的衔接，确保隧道开挖安全有序，平稳推进。在开挖过程中，面对隧道变化莫测的施工围岩，项目部制定了符合竹山坡隧道的稳步施工方案：增强加密超前小导管措施，严控每循环的开挖进尺、加强支护参数、时时监控量测，遇到薄弱区域时，提前实施超前注浆加固后再开挖，方案的合理制定有效保障了作业安全和施工进度。