在陕西西安和咸阳的考察行程中，李克强总理指出，当前“稳投资”应与“惠民生”紧密结合。他在银西高铁陕西段施工现场考察时强调，要高质量推进西部重大补短板工程建设，以有效投资为西部发展和民生改善打牢基础；要将目前高铁仍然空白的省份，尽快接入全国高铁网络，让这些地区早一天步入全国快速发展轨道。（10月15日每日经济新闻网）
　　
　　“火车一响，黄金万两”。显然，作为输送能力大、速度快、正点率高、 舒适方便、能源消耗低、经济效益好的运输载体，高铁一声响，更是黄金滚滚而来，其重要作用毋庸置疑。
　　
　　所以，我国一贯重视高铁的发展壮大，将其作为经济振兴的新引擎，不余遗力地大力发展。2004年《中长期铁路网规划》提出，到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，建设高速铁路1.2万公里以上。截至2018年末，我国高铁总里程达2.9万公里，居世界第一。
　　
　　但，美中不足的是，我国仍有部分省份呈现高铁空白的尴尬局面，让这些省份的人民群众改革获得感大打折扣，成为我们全面建成小康社会的“心中痛”和难言之隐。
　　
　　庆幸的是，填补高铁空白省份，李克强总理很给力。在全面建成小康社会的关键时期，李克强总理发出了“要将目前高铁仍然空白的省份，尽快接入全国高铁网络，让这些地区早一天步入全国快速发展轨道”的超级利好消息。对于高铁仍然空白的省份来说，无异于天上掉馅饼，欣喜之情自然难以言表。
　　
　　众所周知，中国有句古话说得好：“老大难，老大难，老大一抓就不难”。所以，有李克强总理的振臂一呼和给力支持，必将掀起中国高铁向空白省份延伸的“狂潮”。在不久的将来，我国将结束高铁空白省份的历史。
　　
　　这绝非是异想天开的梦想，而是实实在在的希望照进现实的经典之作。因为，我国向来就有集中国力办大事的优良传统。我国每年的“稳投资”数量惊人，由于高铁也属于“惠民生”的民生工程。众人拾柴火焰高，适当给高铁空白的省份倾斜一下政策和资金，填补高铁空白就将变得易如反掌。
　　
　　赠人玫瑰，手有余香。结束高铁空白的省份，对于其他已经开通高铁的省份来说，同样是福音。随着全国高铁网络的“全网”绘制，必将促进全国进入经济高速发展的“快车道”。（魏蔚）