近日，自治区交通厅对新建南宁至玉林高速铁路项目初步设计给予批复，标志着该项目将全面进入施工建设期，为年内全线开工建设提供了先决条件和重要基础。
　　
　　快速推进各项前期工作
　　
　　作为自治区层面统筹推荐的重大项目，南玉高铁既是自治区今年的“一号工程”，也是自治区首条自主投资建设的时速350km/h高速铁路。为确保南玉高铁7月底先行开工点实现实质性动工、年内实现全线开工，广西南玉铁路有限公司细化分解前期工作任务，倒排计划，制定可行性目标，快速推进南玉铁路的各项前期工作（基建程序）。
　　
　　在初步设计获得正式批复前，项目的规划选址、社会稳定性影响评价、用地预审、环境影响评价、水土保持方案、防洪论证、通航条件影响评价、文物保护勘探、地震安全评价、地质灾害评估、压覆矿产资源评估、与国铁接轨方案等报告和程序也全部获得了主管部门的批复。
　　
　　今年，该项目取得了2月1日可研报告获批复，3月底良睦隧道实现动工，6月完成项目初步设计编制，7月底全线最长隧道--平悦隧道顺利开工，9月底完成初步设计鉴修，10月获得全线初步设计批复等一系列成果。
　　
　　各工段建设将提速
　　
　　据悉，审批的范围包括南宁至玉林高速铁路东站（含）至玉林北站（含），新建正线长193.31公里（包括南宁东站及云钦联络线改建工程，新建玉林动车存车场等，不包括南宁枢纽相关工程）。其中，先期开工段平悦隧道段、良睦隧道段站前工程按《广西壮族自治区交通运输厅关于新建南宁至玉林铁路良睦隧道、平悦隧道初步设计及概算的批复》（桂交铁建函〔2019〕225号）批复意见执行。
　　
　　此次批复作为南玉高铁建设的又一个意义重大的里程碑，标志着施工图设计的开展、审查、报批，施工、监理单位的招标、选定、进场等工作都得以提速推进，使得项目建设合法依规化，这不仅创造了中国铁路建设项目初步设计批复周期的新纪元，也跑出了南玉高铁的“加速度”，为项目全面开工和早日建成奠定了坚实的基础。
　　
　　南玉铁路建成通车后，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系具有重要作用，对推动广西“东融”粤港澳大湾区，落实广西“三大定位”新使命，实现“两个建成”目标具有重要作用。（记者 唐劲梅）