今年，国家将加大对铁路建设的资金投入，对铁路部门来说，这无疑是个利好的消息，在赋予“交通强国，铁路先行”责任和使命的同时，也为加快推进铁路建设注入了生机和活力。
　　
　　近年来，我国铁路建设取得了令人瞩目的成就，由“四纵四横”已向“八纵八横”迈进。据媒体报道，“今年，在国家政策推动下，铁路在年初投资安排的基础上，增加国家铁路建设资本金1000亿元，促进投资规模增长。”
　　
　　今年全国两会上，一些政协委员联名呼吁地方修建高铁，如川藏铁路，江苏的城际铁路，九江到池州的高铁等等，及早接续“八纵八横”高铁网络，为各地的经济发展注入新引擎。高铁所带来的同城效应将激活城市圈，使城市间的产业链得到更好的延伸，为特色产业拓宽市场，让家门口的诸多产品搭载高铁，走到更远的地域，带来更多更好的经济效益，使区域经济发展不断提质增速。
　　
　　要想富，先修路。铁路新建的每一条线路，都会带动一方经济发展，为当地百姓带来福祉。今年，铁路多条新线即将开通，如商合杭高铁合肥至杭州段、南通至上海铁路、赤峰至喀左高铁、成昆铁路扩能改造米易至攀枝花段、格尔木至库尔勒铁路等项目将开通运营。日前，喀赤高铁已按图运行，喀赤高铁开通运营后，辽西北、蒙东南地区将有更多农特产品走向全国，也将有更多投资项目到这里安家落户，为喀左、宁城等沿线经济欠发达地区插上了一只脱贫致富奔小康的“金翅膀”。
　　
　　新建铁路将成为区域经济发展新引擎。对于内蒙古来讲说，新建的喀赤高铁至关重要。它通过京哈高铁承沈段与哈大、沈丹等多条高铁连通，内蒙古自治区东南部重要城市赤峰的人流、物流和信息流通过高铁东南可直达辽宁大连、丹东、锦州、营口等多个港口城市。作为内陆城市的赤峰，以喀赤高铁为纽带实现“通江达海”，打通了南下海路最便捷的通道，是赤峰乃至内蒙古东南部地区融入东北、融入环渤海经济圈、融入“一带一路”，是全面推动区域协调发展的新引擎。
　　
　　铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。船到中流浪更急，人到半山路更陡，当前，铁路建设迎来了一个难得的发展机遇期和黄金期，各项利好政策的出台和实施，唯有坚定信念、慎终如始，才能在这个不平凡的一年一路风笛嘹亮，持续为经济社会发展注入生机与活动，助力经济在逆行冲实现强劲增长。
　　
　　熊圣锋