安全工作是铁路工作的根本，安全责任重于泰山，凡是涉及安全的都是大事。安全无小事，一个小的疏忽、闪失和过错都能酿成大事故。

作为大众化交通工具，铁路承载着人民群众和国家生命财产安全的重任，责任重于泰山，根本就在于此。就拿我们徐州上行运用车间来说，每天有几千辆、上百列货车进过我们的检修后在线路上运行，每天上百人在现场作业，作业控制点、关键环节、结合部等，任何一个小事上出现的差错，都可能带来不可想象的后果。

惨痛的教训不可忘记，“4.28”、“7.23”事故到现在依然历历在目。如果仔细的分析探究这些事故的起因，也许都很“不起眼”。 但正是这些一个个“不起眼”违章作业、疏忽大意，造成了大事故的发生。

也许直到现在，还有相关的管理人员在那里“拍大腿”：如果当时多看看、多盯盯、多管管，事情就可以避免。但是，在安全的字典里从无“如果”二字，对于管理者来说，任何细小的环节都可能关乎全局。事故发生了，再悔恨多少次“如果再来一次 ”也无济于事了。

惊天动地的事故，往往都是由小事引发的。事物的变化，都有一个从量变到质变的过程。针鼻大的窟窿斗大的风、小小蚁穴毁千里堤坝，说的就是这样一个道理。曾经有一则报道这样说：每一起严重事故的背后，必然有29起轻微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隐患。心理学中的“破窗理论”也可验证：如果有人打坏了一座建筑物的一扇窗户玻璃，而这扇窗户又未得到及时维修，别人就可能受到暗示性的纵容，去打烂更多的窗户玻璃。这就要求每名干部职工都要挖除那些最微不足道的安全隐患，修好那扇最先坏掉的“窗户”。铁路安全生产的定律也决定了安全从无小事可言。只有每名干部职工都把小事当事了，都无违章、无违纪，才能保证安全，才能真正做到无事故。