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以下几点希望司机朋友们注意:

一,在每次出车前一定要把车给好好检查一遍，尤其是刹车和离合器，刹车的气压机油和水箱里的水都要好好检查检查，轮胎的检查也非常重要，避免长途行车发生爆胎危险。

二,在行车的过程中一定要观察后边有没有车要超车的时候在变道，因为半挂车长，变次道也不容易，没有特殊情况的时候尽量在行车道行车就行了，如果超车的时候再去超车道，这样可以省油还不损车。

三，不管往前走还是往后边倒车的时候，不管遇到什么情况一定不要着急和慌张，这样不利于驾驶。

四,在高速上行驶的时候，如果中间停车，记得下车的时候去检查下轮

五,一定要注意安全，禁止超速，禁止超重，禁止疲劳驾驶，当有困意的时候，就在安全区域停车

休息会或者换着开开，生命安全重于一切 安装拖车工具。不论是选用软质还是硬质的拖车工具，安装时都要保证连接汽车挂钩时牢固可靠。临沧质量半挂车培训行业**在线为您服务

自动挡行半挂车倒车方法要“稳”挡

  在驾驶自动挡汽半挂车时采取“一D到底”的方式是极其不正确的驾驶习惯。虽然是自动挡汽半挂车，但也设置了不同类型的功能挡位，在不同条件下要调“稳”挡位行驶。天津司令部汽半挂车维修中心技术部总监康诚表示，有的驾驶者为了使用方便，在路口短暂停泊时，将半挂车踩停后，却不将半挂车挡位换至N挡，这样长时间的不良使用方式，对刹半挂车盘和刹半挂车油的耗损非常大。康诚在自动挡汽半挂车行半挂车挡位变换上给出的建议是“当半挂车辆被刹半挂车制动系统将半挂车速降至为0时，挡位一定换至N挡。其次就是选择正确功能的挡位稳当行驶。想要汽半挂车稳当地处于上斜坡或下斜坡路面行驶，则要将挡位换至L或2标示的爬坡、下坡挡位。这样的挡位会更有助于路面的行驶，减少发动机动力输出时所产生的不必要耗损.” 临沧质量半挂车培训行业**在线为您服务半挂车运输的运输效率高、运输成本低、安全、可靠、装卸方便等优势，使得半挂车得到了迅速发展。

 后视镜调整得有“准”

  后视镜，半挂车主*看它们不下百遍。但是怎么调“准”后视镜，才能让后视镜看着舒服而又利于驾驶安全呢?中汽联国家一级赛半挂车裁判韩健伟介绍说：“对于**后视镜的调‘准’，在调整左、右镜面位置时，左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从**后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线图像置于镜面**即可。处理左侧后视镜上、下位置时，把远处的地平线置于**水平线，左、右视线位置调整至你所看到的左侧半挂车身图像占据镜面范围的1/4尺度即可.

首先在拖车的过程中，我们是不能够挂P挡的，众所周知，挂了P挡就等于给变速箱上了锁，如果强行挂P挡拖车，等到了拖车的地方，汽车基本上也就损伤的差不多了，基本上属于得不偿失的，很多网友会说到，既然P挡不能挂，那么挂一个前进挡也就是D挡不就可以了吗？其实如果挂D挡的话，变速箱内部的结构和整体和拖车的节奏是不相匹配的，与汽车负重互相抵抗，对于变速箱也是一个很大的伤害！

其实这两种挡位都能挂的话，答案就已经很明显了，那就是可以挂N挡，但是我们需要注意的是，对于四轮驱动的车是无法四轮着地进行拖车的，会有很大的损伤，必须使用平板进行拖车，例如奥迪的四驱系统，就无法进行传统的拖车。

半挂车是通过牵引销与牵引车的牵引座连接常见的集装箱运输车就是典型的半挂列车，后面装载部分就是半挂车。

注意前后车沟通配合。拖车的学问有很多，其中前后车驾驶员之间的配合非常重要。拖车前驾驶员之间应制定合理的行驶路线，避开路况复杂和拥堵路段。如果没有对讲机作为沟通工具，则需要在上路前约定好起步、减速、转弯、上下坡等操作的沟通信号，做到前后汽车控制一致。  4.控制安全车距。采用拖车绳拖车时为防止发生追尾，需要掌握好车距和车速。一般拖车绳的长度为5～10 m左右，故车距应控制在拖车绳有效范围之内，保持拖车绳处于张紧状态。拖车时车速控制在20 km/h以下。  5.行驶中前后车辆都应打开双闪警示灯，沿**外侧车道行驶，还可以在被牵引车后方粘贴“拖车”标识示意其他车辆小心驾驶。注意事项挂车、半挂车这样的大货车，经常跑高速、长途，***率也是在所有车型里面相对高的。临沧质量半挂车培训行业**在线为您服务

因此，我国的厢式半挂车行业将会有很大的市场发展前景。临沧质量半挂车培训行业**在线为您服务

   后车驾驶的行驶路线应与前车一致或稍靠前车左侧，保持制动气压或驻车制动器的良好性能，灵活地运用制动，保持拖拉绳拉直，以防止拖拉绳松弛而卷入前轮，造成***。下坡时，可将变速杆挂入低速挡，踏下离合器踏板，需要减速时，可松抬离合器踏板，用发动机的牵阻作用控制车速；同时要时刻注意前车发出的信号，随时准备采取相应的措施，遇有情况应用鸣喇叭警告前车。一旦遇前车紧急制动，应将车头向前车内侧打少许，以防万一停不住而撞到前车上。临沧质量半挂车培训行业**在线为您服务

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