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拖车时应该注意的事项：

优选拖车杆

如果后面的车辆是刹车出问题，或者是要在冰雪路面进行拖车，应该优先选择拖车杆。因为硬质拖车杆可以避免因为前面的车辆牵引过猛亦或是出现突发情况需要急刹车时被拖车控制不住车速撞到前方的拖车，其实在平常的情况下也是选择使用拖车杆比较安全。

注意选择合适的挂钩

拖车的挂钩不是只要求能“钩”上去就好，而是要钩稳，并且要安装到位，要再三检查挂钩是否已经钩好再进行拖车，如果因为挂钩没钩好在拖到一半路掉了，那就麻烦了。 许多驾驶员认为，不踩油门的滑行前进会“狠”省油。云阳正规拖挂车培训

因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对半挂车右侧情况的掌握不是那么容易，再加上有时路边停半挂车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，后视镜内图像占据镜面范围2/3尺度。而至于左右位置，则同样调整到半挂车身图像占1/4镜面面积即可.”

  滑行省油“狠”废半挂车

  许多驾驶员认为，不踩油门的滑行前进会“狠”省油。其实不然，这样的驾驶方法，不但没省几个油钱，还“狠狠”地将半挂车给滑废了。在这里我们特别要解读下自动挡前驱轿半挂车的滑行磨损。在自动挡前驱轿半挂车N挡滑行时发动机启动后变扭器开始工作，但是液压耦合力很小。变速箱内的机油泵也开始工作，变速箱油开始进入润滑和预备状态，此时变速箱油在做空循环工作等待挡位指令，驱动轮可自由转动。也就是说当驾驶者在行驶时切换到空挡的时候，变速箱不供机油，这样无机油条件的工作会加速变速箱和变速齿轮的磨损，这样的驾驶方式“狠”废半挂车。据简单方法测算，以80公里每小时为滑行速度，空挡滑行要比带挡滑行的距离长一些，但对变速箱的磨损要高于正常的带挡行驶状态，简单测算耗损率超出16%。这样的省油方式建议半挂车主还是不要使用的好. 云阳正规拖挂车培训培训中心所以要在最初行驶的二千公里内尽量预先刹车，不要采用紧急制动。

   后车驾驶的行驶路线应与前车一致或稍靠前车左侧，保持制动气压或驻车制动器的良好性能，灵活地运用制动，保持拖拉绳拉直，以防止拖拉绳松弛而卷入前轮，造成***。下坡时，可将变速杆挂入低速挡，踏下离合器踏板，需要减速时，可松抬离合器踏板，用发动机的牵阻作用控制车速；同时要时刻注意前车发出的信号，随时准备采取相应的措施，遇有情况应用鸣喇叭警告前车。一旦遇前车紧急制动，应将车头向前车内侧打少许，以防万一停不住而撞到前车上。

半挂车驾驶一般都是两个人，在倒车的时候必须有一个人指挥，在后边看看人或车，防止发生意外，毕竟就半挂的车长而言，往后边倒车并不是件容易的事情，所有的半挂往后倒车都是反方向的。而且在往后边倒车的时候一定要先把车的距离感和方向感给感觉好，这个是非常重要的,在往后边倒车的时候，一定要观察好倒车镜(因为我们只能看到一边的倒车镜不能看到两边的，挂车存在很多的盲区)或者听从后边指挥的人的指示，以下几点希望司机朋友们注意:

一,在每次出车前一定要把车给好好检查一遍，尤其是刹车和离合器，刹车的气压机油和水箱里的水都要好好检查检查，轮胎的检查也非常重要，避免长途行车发生爆胎危险。

二,在行车的过程中一定要观察后边有没有车要超车的时候在变道，因为半挂车长，变次道也不容易，没有特殊情况的时候尽量在行车道行车就行了，如果超车的时候再去超车道，这样可以省油还不损车。

三，不管往前走还是往后边倒车的时候，不管遇到什么情况一定不要着急和慌张，这样不利于驾驶。

四,在高速上行驶的时候，如果中间停车，记得下车的时候去检查下轮

五,一定要注意安全，禁止超速，，禁止疲劳驾驶，当有困意的时候，就在安全区域停车

休息会或者换着开开，生命安全重于一切 变速箱内的机油泵也开始工作，变速箱油开始进入润滑和预备状态。

   1.尽可能找硬连接的拖车吧~一种是车上车,比较好;一种是驱动轮离地的那种,也不错;我知道的***一种是用连接铁棍的连接方式。硬连接的比较大好处是不怎么需要操心***车的刹车。2.拖车绳连接比较危险,即使牵引车速度保持在30-40公里左右,但受司机经验的影响和后车受***影响不能启动发动机,由此刹车助力泵不工作,比平时踩刹车需要很大的力的***。稍不留神,前车急刹,拖车绳有比较短,司机反映不一定跟上,刹车又硬,极易发生追尾***,并且一般保险不保~。后视镜，半挂车主*看它们不下百遍。但是怎么调“准”后视镜，才能让后视镜看着舒服而又利于驾驶安全呢?云阳正宗拖挂车培训服务至上

半挂超车一定要注意，超越车辆以后不要马上回行驶道，挂车一般很长，一定要留出距离！云阳正规拖挂车培训

训内容：半挂车左入库培训。

注意事项：

 半挂车用车头推后面的挂后倒，一，倒半挂车一定要反方向打轮。二，任何情况下，打轮幅度多不要太大，尽量不要打满轮，因为打轮之后一旦主挂间形成夹角，这个角度会越来越小，如果你大幅度打轮，回的又不及时的时候，最终会导致头与挂拧在一起。所以恒忆李老师强调试探性打轮就是这个道理，那些一上去就打死方向盘的***不是好的挂车司机。三，一定要及时回轮，而且回的要比打的幅度多且手速稍快，因为打轮所形成的夹角和挂尾走向会越来越小，越来越急，只有及时回轮且多回，才能及时保证夹角不过分的小，，挂车走向不过分的急。第四，打了方向要等，前面说了，打方向后，车子的走向不会立竿见影，会有个过程，这就要等一下方向，所以不要慌忙反复来回打方向，心态放平和，眼睛盯着挂尾指向，手里该打多少回多少，是快打还是慢打，是快回还是稍慢些回。***强调，挂车全凭车头推，要给车头两边留下足够的空间，避免推着倒着车头碰障碍。 云阳正规拖挂车培训

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