销售同步碎石封层车量大从优

时间:2020年07月19日 来源:

同步碎石封层是指用**设备即同步碎石封层车将单一粒径的石料及沥青胶结料一起洒布在路面上,在胶轮压路机或天然行车碾压下,使胶结料与石料之间有相当充沛的表面触摸,抵达比较大的粘结性作用,然后构成保护路面的沥青碎石磨耗层。浅显点来讲,经过同步碎石层技术修正路面的缺点和概括,康复路面的抗滑阻力,抵达保护公路的目的,保证行车人员在驾驶车辆过程中的路面安全,**降低行车人员因为路面损坏构成交通事故的几率。与传统的保护办法相比,同步碎石封层技术有如下优势: (1)同步碎石封层技术,能够延长路程运用寿数,可增加10年以上的寿数。 (2)同步碎石封层技术的保护本钱明显低于传统的路程保护本钱。 (3)同步碎石封层的路面抗裂功用高于一般路程保护。 (4)同步碎石封层对裂缝、车辙等有着较高的修正作用,**前进路面的防滑性和防水性。 (5)同步碎石封层施工过程简略,易操作,其保护路程的速度比传统的路程保护办法的速度快,能够快速保证路程晓畅和正常运用。销售同步碎石封层车量大从优

在进行同步封层施工时,不该低于十五摄氏度,而且尽可能在路面枯燥的条件下进行,应根据改性沥青的喷洒面积以及所准备的石料数量来断定施作业业。榜首、全部打扫洁净改性沥青碎石封层路段内的杂物; 将热油管理的改性沥青选用同步封层车循环体系和加热体系将温度加热倒170摄氏度。 控制交通,并将碎石和沥青同步撒布。撒布的碎石必须保证其接连。沥青应厚度持平、均匀、并保证雾状喷洒。料仓石料数量与喷洒的长度应相匹配,沥青应避免石料撒布完后的继续喷洒。为了铺设出高质量的路面,应选用操作娴熟而且懂得机械作业原理的操作人员。 碎石和沥青运用同步封层车撒布完毕后,应立即进行碾压,碾压时,应选用两台胶轮压路机。第五、通车时刻可于封层后,但须留意初期为了避免行车飞溅石子,应对车速有所约束。同步碎石封层车用于公路路面的沥青碎石特殊情况下的撒布、沥青路面层铺法施工、新旧路面加铺磨耗层施工、上封层施工、下封层施工等。 销售同步碎石封层车量大从优

技术要点:选用技术性能先进的同步碎石封层机并保持其良好的技术状态是保证沥青路面同步碎石封层质量和效率的前提和基础,其中包括结构合理的沥青喷洒装置,保证对沥青喷洒量及均匀性进行精确调节与控制;先进合理的沥青控制系统;精确调节和控制碎石的撒布量及均匀性;沥青喷洒与碎石撒布要保持高度一致。 喷嘴高度不同时喷洒后形成的沥青膜厚度不同(各个喷嘴喷出的扇形雾状沥青的重叠情况不同),因此要通过调整喷嘴高度使得沥青膜厚度适宜。 使用改性沥青作为粘结剂时,为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜,必须保证沥青温度。SBS改性沥青洒布温度在 175℃以上;普通沥青洒布温度在 145℃以上;橡胶沥青洒布温度在 195℃以上;乳化(改性乳化)沥青洒布温度在 60℃以上沥青在160~170℃的温度范围内。

同步碎石封层机应以适宜的作业速度匀速行驶,在此条件下碎石和沥青的撒布率必须匹配。 根据路面平整度和抗滑性能要求,应严格控制所用石料的粒径范围,即等粒径石料较理想,但考虑到石料的破碎及筛分有一定困难,针片状石料要限制在15%以内,不含杂质和石粉,压碎值小于14%,要经过水洗、风干。 作为沥青路面表面处理层或磨耗层的同步碎石封层,其平整度和强度必须满足要求。 一般沥青路面预防性养护进行一次同步碎石封层即可。若旧沥青路面平整度较差时可选用适宜粒径的粗碎石作为下封层找平,然后用细碎石再做上封层。低等级公路采用同步碎石封层时须两层或三层,各层碎石粒径应互相搭配,以能产生嵌挤作用,一般遵循下粗上细的原则。 封层作业前要对原路面进行认真清扫,以免尘土影响沥青的粘结剂作用发挥。 封层作业过程中要保证足够数量的轮胎压路机,以便在热沥青温度降低之前或乳化沥青破乳后能及时完成碾压定位工序。

橡胶沥青同步碎石封层是利用橡胶沥青作为粘结剂,在路面或桥面喷洒橡胶沥青和撒布碎石,再由轮胎压路机碾压,使粘结料与集料之间有充分的粘附,形成保护原有路面或桥面的防水磨耗层、防水层或应力吸收层。 橡胶沥青同步碎石封层是在传统同步碎石封层的基础上采用了橡胶沥青作为胶结料,橡胶粉的加入能够明显地增加沥青的粘度,从而提高沥青抗高温变形能力;另外橡胶中含有大量的如抗氧剂、热稳定剂等,加入橡胶粉后形成的橡胶沥青具有较强的抗老化性能,可明显提高路面的抗老化能力,同时橡胶沥青具有优异的低温抗裂能力。 本工艺适用于高速公路、一级公路、旧水泥路面改造的应力吸收中间层,新修低等级公路及农村公路的沥青面层、水泥混凝土桥面防水层。销售同步碎石封层车量大从优

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