阳泉防爆电机定制

时间:2021年01月19日 来源:

绝缘性能检查:根据防爆电机的额定电压等级选择绝缘电阻表。对防爆电机相间及相-地绝缘电阻进行测量。所测量各项阻值,对于低压防爆电机都应该在5兆欧以上,否则应检查出原因并进行有效处理。测定绕组的直流电阻:用万用表或直阻测试仪进行测量。当三相绕组的头尾共6条线引出时,可分别测量每一项的直流电阻;若已经连成星型或三角形,只引出3个出线端时,则应测量3个线段电阻。当需要相电阻时,要进行换算。线电阻与相电阻的简单换算:当所测量3个线电阻的不平衡度不大于百分之二时,可以用下述方法将电阻Rn转换为Rx。先求出3个线电阻实测值的平均值Rn。Rn=(Ruv+Rwu+Rvw)/3。


防爆电机作为主要的动力设备,通常用于驱动泵、风机、压缩机和其他传动机械。阳泉防爆电机定制

防爆电机按防爆原理分为隔爆型电机、增安型电机、正压型电机、无火花型电机及粉尘防爆电机等。按配套的主机分,可分为煤矿运输机用防爆电机、煤矿绞车用防爆电机、装岩机用防爆电机、煤矿局部扇风机用防爆电机、阀门用防爆电机、风机用防爆电机、船用防爆电机、起重冶金用防爆电机及加氢装置配套用增安型无刷励磁同步电机等。此外,还可以按额定电压、效率等技术指标来分,如高压防爆电机、防爆电机、高转差率防爆电机及高起动转矩防爆电机等。隔熄型电机它采用隔爆外壳把可能产生火花、电弧和危险温度的电气部分与周围的性气体混合物隔开。但是,这种外壳并非是密封的,周围的性气体混合物可以通过外壳的各部分接合面间隙进入电机内部。当与外壳内的火花、电弧、危险高温等引燃源接触时就可能发生,这时电机的隔爆外壳不仅不会损坏或变形,而且火焰或炽热气体通过接合面间隙传出时,也不能引燃周围的性气体混合物。



阳泉防爆电机定制防爆电机在维修时主要注意哪些?

很多客户在老电机型号需要更换成新型防爆电机时遇到难题? 由于对工厂的考虑,要求工厂严格规范电机型号的使用,将早起使用的Y系列电机更换成防爆电机型号。 Y系列属于三相异步电动机,是应用很较多的普通电机型号,根据Y系列的延伸出台了防爆电机型号YB系列隔爆型三相异步电动机你型号。 相应技能减排的政策,Y系列电机也相序延伸出来了新产品,Y2系列,Y3系列,YE2,YE3系列等节能产品。这些电机都属于三相异步电动机,只是能效不同而已。那么相对应的防爆电机也做了能效上的节能改造,从YB系列,YB2系列,YB3系列,YBX3系列等隔爆型三相异步电动机。 那他们的能效是如何对应的呢? 我们列一个表格 Y系列对应的就是YB系列的防爆电机,属于早的三级能效 Y2系列对应的就是YB2系列的防爆电机,属于三级能效 Y3系列对应的就是YB3系列的防爆电机,属于新三级能效 YE3对应的就是YBX3系列的防爆电机,属于二级能效 考虑的电机更换的原因,在电机产品的设计当中,规范了Y系列电机的安装尺寸,不管是防爆型还是节能型三相异步电动机,他们所对应的安装尺寸是一样的。



直流电机的结构与特点:直流电机的结构主要分定子和转子两部分。定子包括机座、主磁、换向、端盖和电刷装置:转子包括电枢铁芯、电枢绕组和换向器。他励式直流电机的励磁绕组与电枢绕组没有电的联系,励磁绕组由其他直流电源供电。改变直流电机的旋转方向,实际上是改变电机的电磁转矩方向。改变直流电机转向的方法有:一是对调励磁绕组接入电源的两个线端,改变励磁电流的方向。二是对调电枢绕组接入电源的两个线端,改变电枢电流的方向。直流电机的启动要求是:启动转矩足够大,启动电流要尽量小,启动设备要简单、可靠、经济。直流电机的大优点是平滑的调速特性和很宽的调速范围。调速中励磁电流不宜过小,且励磁绕组不可能开路,否则电机会因转速过高而损坏。直流电机的调速方法有:改变电枢回路的电阻、改变励磁电流、改变电枢电压。



如果空转时无振动,则说明振动是由于防爆电机轴与机械负载轴的中心线未校准。

防爆电机轴承会在防爆电机运输、安装、运作过程受到一些以外的损伤这对防爆电机的正常运转是非常不利的,如何避免和防止防爆电机轴承不受意外损伤呢?轴承应加热用套筒推到轴上。在轴承上加上套筒是保护防爆电机轴承在搬运中防止损伤,河南省南洋防爆电机厂生产的防爆电机在发货前都会检查套筒等保护措施是否安装,以保护轴承。较大的电机应将转子两端的同时吊起装置盖。特别是二极电机,气隙较大。若将一端的轴承、端盖先装好(有些厂家为了省事,经常先装好一端),转子靠定子铁芯内径支撑,则转子呈倾斜状态。除可调心的调心球轴承及调心滚子轴承外,在弯矩作用下的轴承均要受到损伤。较大的电机运输时,装车时比较好让电机轴线与车行方向垂直,以免急刹车损伤轴承。这一点在发货前一定要像运输方确认之后再进行发货。矿用防爆电机是为煤矿井下采掘工作面机械设计的**电机。阜阳防爆电机多少钱

防爆电机与普通电机存在哪些不同?阳泉防爆电机定制

转子、耦合器、联轴器、传动轮(制动轮)不平衡引起的。2.铁心支架松动,斜键、销钉失效松动,转子绑扎不紧都会造成转动部分不平衡。3.联动部分轴系不对中,中心线不重合,定心不正确。这种故障产生的原因主要是安装过程中,对中不良、安装不当造成的。4.联动部分中心线在冷态时是重合一致的,但运行一段时间后由于转子支点,基础等变形,中心线又被破坏,因而产生振动。5.与电机相联的齿轮、联轴器有故障,齿轮咬合不良,轮齿磨损严重,对轮润滑不良,联轴器歪斜、错位,齿式联轴器齿形、齿距不对、间隙过大或磨损严重,都会造成一定的振动。



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