北海活塞制冷循环系统

时间:2022年10月11日 来源:

冷库螺杆并联机组启动运行的注意事项:关闭压缩机吸气阀。将压缩机启动,慢慢打开吸气阀,观察油视镜,如果在五秒钟内,看不到油流过,则立即停止压缩机运行。重点关注以下事项:1)检验电压和电流是否与压缩机组铭牌上的参数一致。2)在运行过程中,油分离器中可能会产生大量的泡沫,但正常情况会在大约五分钟内渐渐消失,如果没有消失,需做出处理。3)油冷却温度的调节,在正常使用时应保证油温高于冷凝温度20K~30K,油温一般不超过80C。4)注意观察系统的压力变化、温度变化。包括冷凝器、蒸发器等的参数变化。制冷冷库并联机组有什么特点?北海活塞制冷循环系统

什么是并联机组?并联机组是一个非常重要的设备,而且它的使用范围是非常普遍的,同时在很多行业里面也发挥着非常重要的作用。因为并联机组是连续压缩,所以振动小,噪音低,而且并联机组一般用于一些较大型的冷库,冷冻行业,制冷工程,低温物流配送中心,超市冷链,化工行业等等地方,所以相对于一般的制冷压缩机组,并联机组是将多个机组并联到一起,自然功率也较大,制冷效果也好。而且并联机组自身的优势也比较多,所以说运转率自动平衡,很大延长了机组的整体使用寿命。并联机组采用了新型非对称转子半封闭螺旋压缩机,效率高、寿命长、震动小、噪音低。同时使用起来也是比较方便的。大连冷藏车用制冷循环系统并联机组的一个较明显的优点是可靠性高。

和单机相比,并联机又有哪些特别需要注意的呢?并联机组制冷系统由多台制冷压缩机组成,制冷管道要比普通的制冷机组复杂,因此在管路连接平衡的问题上要谨慎仔细的多。机组管路在连接到一组多台压缩机时,要使回油均衡分配到各压缩机,必须将主管道接口设置在位于多台机头的中间位置,然后分别向两侧设置一些分支管路,让回油均衡流入多个压缩机分支管。而且,各分支管要加装阀门,以便调节回油量。如果不是这样,而是从主管道上不同部位依次引出多个向下的支管连接到并联机组的多台压缩机上,就会出现回油不均衡,第1台回油总是较满的,后面的一台依次为回油逐渐减少。这样一来,就可能使第1台压缩机出现运行故障,振动巨大,油压过高,机组过热,以致出现压缩机冲缸/抱死等事故,使设备损坏掉。这就是并联机组制冷管路连接不均衡导致的问题。

大多数制冷设备中的中心制冷部件是空气压缩机,通过压缩空气的方式来对周边进行热量的交换传递。随着制冷设备技术的进一步发展,并联机组开始出现在人们的视野中,这是一种高性能的并联式多台压缩机组系统,可以通过并联的方式让制冷的效果更加突出,同时还很大提高了制冷的稳定性。并联机组到底为何能够被如此普遍地被应用呢?操作系统简单:现在的并联机组几乎都是加装了电子控制系统的,可以进行快速而灵敏的远程控制作业。整套并联机组通过一个集中的控制系统进行操作,操作者可以利用电话线等简单设备就对其实现远程操控,十分方便。并联机组不但提高了制冷效率,还延长了整套机组的使用寿命。

冷库螺杆并联机组调试需要注意哪些事项?1、充注制冷剂:抽真空后,可以从干燥过滤器前的加液阀,加入制冷剂。系统内其他设备的大小和型号(比如蒸发器、冷凝器、储液器等)会影响到制冷剂的充注量,可以先按理论计算量进行充注。理论计算量是各设备的容积数乘以其容积系数再乘以制冷剂密度。例如,蒸发冷的容积系数为20%;液管的容积系数为100%;贮液器的容积系数为70%,等等。按照厂家要求的制冷剂型号及推荐充注量进行充注。二、加润滑油:必须使用压缩机厂家指定的润滑油。先打开所有油路上的阀门,从进油阀口(有的机组的加油阀设置在油分离器上,有的也在油过滤器前设置加油阀)将润滑油注入油分离器。油量一般先加到油分的视油镜的中间位置。然后将大约是总注入量的1%的制冷剂注入油分离器中,确保油能够从油分离器流入油冷却器和系统油管路。储存润滑油的容器必须是密封的容器,防止润滑油吸收环境中的水分。风冷低温并联机组可以减少铜管消耗量。北海活塞制冷循环系统

并联机组多次使用可以平均分摊成本。北海活塞制冷循环系统

冷库螺杆并联压缩机组的手动启动步骤如下:启动冷库的冷却水泵和制冷剂输送水泵,向冷凝器和蒸发器供水;冷库打开压缩机的排气截止阀;启动油泵;将冷库中的螺杆并联压缩机组调整到“0”位置;油泵启动30秒后,机油压力与排气压力之差达到0.4-0.6兆帕,并且加压收缩。机器启动按钮、压缩机启动和旁路电磁阀A也会自动打开。电机正常运行后,阀门将自动关闭。观察吸入压力表,逐渐打开吸入截止阀,手动增加负荷,注意吸入压力不要太低。冷库螺杆并联压缩机组正常运行后,调整油压调节阀,使油压差为0.15-0.3Mpa,检查压力、温度,特别是设备运动部件的温度是否正常。如有异常情况,应立即停机进行检查。北海活塞制冷循环系统

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