南通低温库冷库用制冷循环系统

时间:2022年10月23日 来源:

冷库外部并联压缩机组系统主要由几台并联半封闭压缩机及相应的辅助器件组成,通过对机组吸气压力的调控来开停不同数量的压缩机,同时根据传感器的电信号与设定值之间的偏差及变化趋势来控制机组的能量输出,主要控制方法如下:1、预先设定一个机组工作稳定区,在稳定区内各台压缩机保持现有的开停状态。2、当压力偏离稳定区时,控制系统会根据设定的延迟时间开启或关闭机组中的某台压缩机。3、每次都将开启运行时间较少的压缩机,从而使各台压缩机工作时间相等,延长了压缩机的使用寿命。并联机组结构紧凑,多个机头集中安置,节约机房占地空间,施工周期短。南通低温库冷库用制冷循环系统

更换并联机组的冷冻油时需要注意哪些问题?大家应该清楚并联机组设备的冷冻油品牌很多,这些品牌在性能、粘稠度等方面有所不同,所以在更换冷冻油时要注意不能混合使用,尤其是矿物油和合成酯类油切不可混用。所以如果想要更换冷冻油品牌的话,要将并联机组系统内残存的原冷冻油排除掉。用的是什么品牌的冷冻油,下次就买什么品牌的冷冻油,不要不同品牌混合使用,就是要更换品牌也需要将并联机组机器内残留的其他冷冻油强力干净,所以大家一开始挑选冷冻油是尽量选择好,避免以后麻烦。制冷循环系统多少钱一台并联机组不但提高了制冷效率,还延长了整套机组的使用寿命。

和单机相比,并联机又有哪些特别需要注意的呢?并联机组制冷系统由多台制冷压缩机组成,制冷管道要比普通的制冷机组复杂,因此在管路连接平衡的问题上要谨慎仔细的多。机组管路在连接到一组多台压缩机时,要使回油均衡分配到各压缩机,必须将主管道接口设置在位于多台机头的中间位置,然后分别向两侧设置一些分支管路,让回油均衡流入多个压缩机分支管。而且,各分支管要加装阀门,以便调节回油量。如果不是这样,而是从主管道上不同部位依次引出多个向下的支管连接到并联机组的多台压缩机上,就会出现回油不均衡,第1台回油总是较满的,后面的一台依次为回油逐渐减少。这样一来,就可能使第1台压缩机出现运行故障,振动巨大,油压过高,机组过热,以致出现压缩机冲缸/抱死等事故,使设备损坏掉。这就是并联机组制冷管路连接不均衡导致的问题。

并联机组有哪些优势?1)并联机组的一个较明显的优点是可靠性高,当机组中的某台压缩机出现故障时,其它压缩机仍可继续正常工作。单机机组如果出现故障,哪怕是一个小小的压力保护,也会保护停机了,冷库处于瘫痪状态,对库内存放货物的质量造成威胁,只有等待维修,别无他法可循。2)并联机组的另一个明显优点是效率高,运行费用低。众所周知,制冷系统是按较恶劣工况选配压缩机的,而实际上制冷系统绝大部分时间运行在半负荷工况,在这种工况下并联机组COP值可以与满负荷状态时完全时同,而单机组在这时的COP值将降低一半以上,综合比较,并联机组比单机机组要节电30~50%。并联机组具有压缩机负载控制。

冷库螺杆并联机组调试需要注意哪些事项?1、充注制冷剂:抽真空后,可以从干燥过滤器前的加液阀,加入制冷剂。系统内其他设备的大小和型号(比如蒸发器、冷凝器、储液器等)会影响到制冷剂的充注量,可以先按理论计算量进行充注。理论计算量是各设备的容积数乘以其容积系数再乘以制冷剂密度。例如,蒸发冷的容积系数为20%;液管的容积系数为100%;贮液器的容积系数为70%,等等。按照厂家要求的制冷剂型号及推荐充注量进行充注。二、加润滑油:必须使用压缩机厂家指定的润滑油。先打开所有油路上的阀门,从进油阀口(有的机组的加油阀设置在油分离器上,有的也在油过滤器前设置加油阀)将润滑油注入油分离器。油量一般先加到油分的视油镜的中间位置。然后将大约是总注入量的1%的制冷剂注入油分离器中,确保油能够从油分离器流入油冷却器和系统油管路。储存润滑油的容器必须是密封的容器,防止润滑油吸收环境中的水分。并联机组具有效率高的优势。制冷循环系统多少钱一台

并联机组采用多机组进行并联,具有制冷效率高的特点。南通低温库冷库用制冷循环系统

并联机组油路:并联机组的回油有油气平衡法和油位控制法。油气平衡法:在压缩机油箱之间用一根管相连,此管称作油平衡管。油位控制法:对于系统比较大的并联机组,通常采用油位控制法。常用部件有:油分离器,储油器,油位控制器等。注意事项:1、用单机做并联机,需要注意压缩机的有油平衡。2、管路的清洁度要做保证。3、建议在外置油分出口增加压力维持阀,保证压差保存在3.5-4kg。4、建议在压缩机排气口总管增加消音器,减缓气流的派冲,减少噪音。5、如配置吸气单向阀,排气单向阀无须配置。南通低温库冷库用制冷循环系统

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