山东船用冷库用制冷循环系统

大多数制冷设备中的中心制冷部件是空气压缩机，通过压缩空气的方式来对周边进行热量的交换传递。随着制冷设备技术的进一步发展，并联机组开始出现在人们的视野中，这是一种高性能的并联式多台压缩机组系统，可以通过并联的方式让制冷的效果更加突出，同时还很大提高了制冷的稳定性。并联机组到底为何能够被如此普遍地被应用呢？操作系统简单：现在的并联机组几乎都是加装了电子控制系统的，可以进行快速而灵敏的远程控制作业。整套并联机组通过一个集中的控制系统进行操作，操作者可以利用电话线等简单设备就对其实现远程操控，十分方便。并联机组的节能性能很强。山东船用冷库用制冷循环系统

并联机组的优势：1、可多台压缩机组合，可提供多级能量调节级数，机组冷量输出可以与实际负荷需求相匹配；多台压缩机可大小不等，以更加平滑地动态匹配实际负荷由此可实现针对负荷变化的较佳能量调节。并联机组平均效率，比单机机组高30%——60%。2、提供多吸气支路控制，根据需要，一台机组可供多个蒸发温度，有效利用各蒸发温度的冷量，使系统运行在较节能工况。3、单机机组如果出现故障，哪怕是一个小小的压力保护，也会保护停机。并联机组备用性，若其中一台压缩机损坏，还有部分容量可以继续工作。山东船用冷库用制冷循环系统并联机组采用多机组进行并联，具有制冷效率高的特点。

冷库并联机组和常规单机组相比，具有明显的优势：1、节能：根据并联机组的设计原理，通过PLC电脑控制器的自动调节，并联机组能实现制冷量与热负荷的完全自动匹配，制冷机组始终稳定在较高效率下运行，从而达到节能的目的，与普通单机机组相比可大幅度节省能耗。2、技术先进：智能化的控制逻辑设计，使制冷系统和电控部分的配置更加优化，整机特点更加突出，确保每台压缩机的均匀磨损和系统运行的较佳工况。模块化设计使得机组能较大限度满足客户需要，而且各个模块又自成系统，更加便于控制。

螺杆并联机组的特点有哪些？1、PLC控制稳定性高，保证长期运转过程中电器控制方面不会出现故障；2、PLC控制可以真正的实现制冷系统不需要专业人员来管理，并可以实现远程监控，只需在主机房就可以随时监控任何一间冷库的工作情况；3、彩色触摸屏式人机界面，让使用者更简单的设置各个冷库以及主机的工作参数。4、PLC控制稳定性高，保证长期运转过程中电器控制方面不会出现故障；5、配有缺相，相序，电压，油压，液位，高压，低压，电机过载，保护模块，油流保护，空开断电保护等保护，并根据保护等级自动处理报警，必要时介入人员干预。并联机组结构紧凑，多个机头集中安置，节约机房占地空间，施工周期短。

冷库螺杆并联机组调试需要注意哪些事项？1、充注制冷剂：抽真空后，可以从干燥过滤器前的加液阀，加入制冷剂。系统内其他设备的大小和型号（比如蒸发器、冷凝器、储液器等）会影响到制冷剂的充注量，可以先按理论计算量进行充注。理论计算量是各设备的容积数乘以其容积系数再乘以制冷剂密度。例如，蒸发冷的容积系数为20%；液管的容积系数为100%；贮液器的容积系数为70%，等等。按照厂家要求的制冷剂型号及推荐充注量进行充注。二、加润滑油：必须使用压缩机厂家指定的润滑油。先打开所有油路上的阀门，从进油阀口（有的机组的加油阀设置在油分离器上，有的也在油过滤器前设置加油阀）将润滑油注入油分离器。油量一般先加到油分的视油镜的中间位置。然后将大约是总注入量的1％的制冷剂注入油分离器中，确保油能够从油分离器流入油冷却器和系统油管路。储存润滑油的容器必须是密封的容器，防止润滑油吸收环境中的水分。并联机组的冷热源是空气源。天津单级并联机组

并联机组是将多个机组并联到一起，自然功率也较大，制冷效果也好。山东船用冷库用制冷循环系统

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