海宁本地进口模具材料选择

    影响热作模具使用寿命的因素很多，如工作温度、承受的载荷、模具的形状与尺寸、被加工材料的性质、质量、成型方式等。选择热作模具材料要综合考虑这些因素，合理选用，并且模具钢的纯净度要高、等向性要好，应经过炉外精炼和多向锻造，确保热作模具工作寿命。热作模具钢的碳含量一般为03%~，有良好的强度、硬度和韧性。添加镍、钨、钼、铬、钒等合金元素，可以提高钢的淬透性和高温性能。根据不同的合金元素含量，热作模具钢可以分为锻压模具用热作模具钢、钨钼系热作模具钢等5CrMnMo钢和5CrNiMo钢有较高的强度、耐磨性和韧性，良好的淬透性和抗热疲劳性能，常用于制造锤锻模具。对于在静压、高温下使金属变形的热挤压模、压铸模，常选用4Cr5MoSiVl钢和3Cr2W8V钢制造，前者韧性较好，而后者高温性能较好。 材料具有良好的可锻性、切削加工性、淬硬性及可磨削性;应具有小的氧化、脱碳敏感性和淬火变形开裂倾向。海宁本地进口模具材料选择

     模具材料的性能、选用和发展对热作模具钢要考虑其抗冷热疲劳性能;对压铸模具应考虑其耐融熔金属的冲蚀性能;对于高温下工作的热作模具应考虑其在工作温度下的抗氧化性能;对于在腐蚀介质中工作的模具，应注意其抗腐蚀件能;对在高载荷下工作的模具应考虑其抗压强度、抗拉强度、抗弯强度、疲劳强度及断裂韧度等。(二)模具材料的工艺性能模具材料的工艺性能是影响模具成本的一个重要因素，改善模具的工艺性能，不仅可以使模具生产工艺简单、易于制造，而且可以有效地降低模具的制造费用。模具材料的工艺性能主要有以下几种:·1、加工性能、2、淬透性和淬硬性、3、氧化、脱碳敏感性。秀洲区高硬度进口模具材料对厚板冲裁模除了要求具有高的耐磨性、 抗压屈服点外，为防止模具断裂，应具有断裂抗力、抗弯强度和韧性。

    ER5钢的推荐热处理工艺：对高耐磨性、韧性的模具，采用1150℃淬火，520~530℃回火3次；对重载服役条件下的模具，采用1120~1130℃淬火，550℃回火3次。3．硬质合金及钢结硬质合金当工件的批量极大时，可以考虑选用硬度和耐磨性比各类模具钢种更高的硬质合金或钢结硬质合金。用作模具材料的硬质合金为钨钴类，随着含钴量的增加，韧性及抗弯强度提高而硬度降低。对于承受冲击力较小的模具，可以选用含钴量较低的YG10X；承受冲击力中等或较大的模具，可以选用含钴量较高的YG15或YG20。硬质合金的缺点为韧性较差、难以加工，作为模具的工作部件可以设计为镶拼结构。钢结硬质合金的性能介于硬质合金和高速钢之间，能够机械加工和热处理，可以用于制作复杂的高寿命模具。用作冲裁模的钢结硬质合金有DT、GT35、TLMW50、GW50等。厚板冲裁模具厚板冲裁模承受的冲压力高于薄板冲模，为重载冲裁模，易磨损、崩刃和断裂，所以要求模具材料应具有高的耐磨性和强韧性。传统模具用钢传统的重载冲裁模具钢种主要有T8A、Cr12MoV、W18Cr4V、W6Mo5Cr4V2等。其中T8A为碳素工具钢，虽然淬透性、韧性比T10A钢有所改善。

使用性能要求拉伸、弯曲、压缩冷作模具的受载形式冲击、疲劳、摩擦冷作模具的失效形式磨损、开裂断裂、变形、咬合、使用性能的基本要求:模具硬度应高于工件的30%~50%良好的耐磨性模具组织应为M或B加细小碳化物强度应满足模具受载要求。良好的抗疲劳性:应满足模具的要求良好的抗咬合性能:取决于润滑条件和成形材料的性质。工艺性能要求热锻变形抗力低、塑性好锻造性锻造温度范围宽锻裂、冷裂及碳化物析出倾向小切削力小、切削用量大切削加工性刀具磨损小、加工表面光洁对砂轮质量及冷却条件不敏感磨削加工性不易发生磨伤与磨裂热处理工艺性①淬透性:获得淬硬层深度②回火稳定性:模具钢受热软化的能力③脱碳倾向、过热敏感性④淬火变形开裂倾向。具有较低的热锻变形抗力，塑性好，锻造温度范围宽，锻裂冷裂及析出网状碳化物倾向低。

    所以铸铁模具的材料替代以提化潜力为目标。以国家标准为依据，球墨铸铁需选QT600以上，蠕墨铸铁需选RT380以上，灰口铸铁需选HT200以上的牌号。目前市场大量存在HT150模具，这类模具采用相变强化效果不佳。4、齿轮和模具的再制造技术在齿轮或模具损坏或缺陷部位采用激光熔覆工艺熔覆特定的合金材料，使其与基体金属材料形成良好的冶金结合，这种修复处理不对齿轮或模具形貌进行修补，而且提高了修复部位的性能，是一种增强型修复。目前把这种业已用于齿轮和模具修复的激光表面熔覆称为齿轮或模具的再制造技术。第三代汽车用钢产业化应用启动日前，中国工程院名誉院长徐匡迪院士在中国工程院见证中国一汽技术中心和中钢研集团钢铁研究总院“先进汽车用钢联合实验室”揭牌。国内汽车制造主厂商和钢铁科研“国家队”之间的这一“联姻”，正式拉开了由我国在世界上率先研发成功的第三代汽车用钢产业化应用的帷幕。据中国工程院副院长、中钢研集团董事长干勇院士介绍，在汽车自重中，钢铁材料占70%左右。因此，研发和应用“高性能、低成本、高精度、易加工、绿色化”的先进汽车用钢铁材料，对于汽车的安全性、轻量化及“节能减排”至关重要。根据冷挤压模材料的性能要求，具有高的硬度、耐磨性、 抗压强度，一定的抗耐热疲劳性和足够的回火抗力。秀洲区高硬度进口模具材料

要求钢材质地细而均匀，否则腐蚀的效果不佳。海宁本地进口模具材料选择

    热作模具是将加热到结晶温度以上的固态或液态金属压制成型的工具，包括热锻模具、热挤压模和压铸模三类。热作模具工作条件的主要特点是与热态金属相接触，这是与冷作模具工作条件的主要区别。热作模具钢的碳含量一般为，有良好的强度、硬度和韧性。添加镍、钨、钼、铬、钒等合金元素，可以提高钢的淬透性和高温性能。根据不同的合金元素含量，热作模具钢可以分为锻压模具用热作模具钢、钨钼系热作模具钢等。1、工作条件热作模具的工作条件主要有以下三方面:(1)型腔表层金属受热。尽管热锻模具不同，型腔表层金属受热温度也不相同，但是比较低也有几百摄氏度;热挤压模具与压铸模具型腔表层温度更高。(2)型腔表层金属产生热疲劳。热作模具的工作特点是具有间歇性。每次使热态金属成型后都要用冷却介质冷却型腔的表面。因此，热作模具的工作状态是反复受热和冷却，从而使型腔表层金属产生反复的热胀冷缩，即反复承受拉压应力作用。其结果是引起型腔表面出现裂纹，称为热疲劳现象。(3)载荷作用。锤锻模受强烈的冲击载荷和工作应力;热挤压模具和压铸模具是在高压下服役的。 海宁本地进口模具材料选择