自动同步碎石封层车****

定期地对同步碎石封层车各部分进行以清洁、检查、紧固、润滑，目的在于保持车容整洁和解决故障隐患，防止车辆早期损坏。车辆进行维护时，不能对其主要总成大拆大卸，只有在发生故障需要解体时方可进行解体，在日常进行检查维护是应该注意哪些问题？主要应该检查同步碎石封层车哪些内容呢？和高远小编一起来看看吧~ 1)检查发动机和底盘有无异响和异常气味 2)检查离合器和制动装置的工作情况 3）轮胎:检查轮胎气压、清理轮胎表面杂物 4)转向器:检查轮毂轴承、转向节主销是否松动;检测转向盘的游动间隙 5)检查散热器的水量、蓄电池内的电解液液面高度、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量 6）防撞折叠式保温喷头架是否有残留堆积 7）试车检查加热系统是否有故障 8）对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。自动同步碎石封层车****

同步碎石封层机应以适宜的作业速度匀速行驶，在此条件下碎石和沥青的撒布率必须匹配。 根据路面平整度和抗滑性能要求，应严格控制所用石料的粒径范围，即等粒径石料较理想，但考虑到石料的破碎及筛分有一定困难，针片状石料要限制在15%以内，不含杂质和石粉，压碎值小于14%，要经过水洗、风干。 作为沥青路面表面处理层或磨耗层的同步碎石封层，其平整度和强度必须满足要求。 一般沥青路面预防性养护进行一次同步碎石封层即可。若旧沥青路面平整度较差时可选用适宜粒径的粗碎石作为下封层找平，然后用细碎石再做上封层。低等级公路采用同步碎石封层时须两层或三层，各层碎石粒径应互相搭配，以能产生嵌挤作用，一般遵循下粗上细的原则。 封层作业前要对原路面进行认真清扫，以免尘土影响沥青的粘结剂作用发挥。 封层作业过程中要保证足够数量的轮胎压路机，以便在热沥青温度降低之前或乳化沥青破乳后能及时完成碾压定位工序。甘肃同步碎石封层车品质售后无忧

“黄金甲”荣耀系列橡胶沥青纤维同步碎石封层车,其辅助发动机系统采用国三电控发动机，紧跟***环保政策与法规要求，与独有**的液压负载敏感系统（行业前沿技术），为整机建立充足、稳定、连续的动力源，满足各种施工技术对动力的需求，并实现行走加热提高作业效率。 作为国内从事纤维封层技术研究与应用的企业，纤维剪切与撒布技术（独有**技术）已经更加成熟，我们配置了行业内数量多、布局合理的纤维剪切撒布单元，纤维剪切撒布较为密集且均匀，可满足各种工艺对纤维撒布的要求。

技术要点：选用技术性能先进的同步碎石封层机并保持其良好的技术状态是保证沥青路面同步碎石封层质量和效率的前提和基础，其中包括结构合理的沥青喷洒装置，保证对沥青喷洒量及均匀性进行精确调节与控制;先进合理的沥青控制系统;精确调节和控制碎石的撒布量及均匀性;沥青喷洒与碎石撒布要保持高度一致。 喷嘴高度不同时喷洒后形成的沥青膜厚度不同(各个喷嘴喷出的扇形雾状沥青的重叠情况不同)，因此要通过调整喷嘴高度使得沥青膜厚度适宜。 使用改性沥青作为粘结剂时，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保证沥青温度。SBS改性沥青洒布温度在 175℃以上；普通沥青洒布温度在 145℃以上；橡胶沥青洒布温度在 195℃以上；乳化（改性乳化）沥青洒布温度在 60℃以上沥青在160～170℃的温度范围内。

橡胶沥青同步碎石封层是利用橡胶沥青作为粘结剂，在路面或桥面喷洒橡胶沥青和撒布碎石，再由轮胎压路机碾压，使粘结料与集料之间有充分的粘附，形成保护原有路面或桥面的防水磨耗层、防水层或应力吸收层。 橡胶沥青同步碎石封层是在传统同步碎石封层的基础上采用了橡胶沥青作为胶结料，橡胶粉的加入能够明显地增加沥青的粘度，从而提高沥青抗高温变形能力；另外橡胶中含有大量的如抗氧剂、热稳定剂等，加入橡胶粉后形成的橡胶沥青具有较强的抗老化性能，可明显提高路面的抗老化能力，同时橡胶沥青具有优异的低温抗裂能力。 本工艺适用于高速公路、一级公路、旧水泥路面改造的应力吸收中间层，新修低等级公路及农村公路的沥青面层、水泥混凝土桥面防水层。甘肃同步碎石封层车品质售后无忧

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