实用汽车起动机零件

时间:2020年10月21日 来源:

电磁开关工作能力检查:磁开关吸合和释放电压的检查:在起动开关“+”接线柱上连接一个可变直流电源,电源负极接在起动机外壳上,电源与“+”接线柱之间接一个控制开关和电压表;在起动开关的起动机电源接线柱和电池接线柱之间并接一个万用表。将控制开关接通,逐渐调高压电,当万用表(电阻档)指示电阻为oft时,电压表的指示值即为开关的吸合电压;再逐渐调低电压,当万用表指示电阻为无穷大时,电压表的指示值则为开关的释放电压。吸合电压应不大于额定电压的75%,释放电压应不大于额定电压的40% 电磁开关断电能力的检查:当起动机驱动齿轮静止并处于啮合位置时,将电磁开关的电源切断,此时,电磁开关的主触电应能迅速、可靠地断开。减速式起动机,靠电磁吸力推动单向离合器,使小齿轮啮人飞轮齿环的。实用汽车起动机零件

起动机减速机构:减速齿轮机构的驱动齿轮与起动机飞轮接合而启动起动机,采用单向驱动方式。当电动机上的小齿轮的转速高于起动机飞轮齿圈的速度时,电动机带动起动机转,当起动机的转速高于电动机时,它们之间的动力传递关系自动解除。减速起动机主要由电磁啮合开关,减速齿轮,电动机、起动齿轮(小齿轮)及单向啮合器等部分组成如所示。起动机机构安装:先用汽油清洗电枢及外部驱动机构。清洗后,看其驱动是否灵活;安装时,在摩擦离合器的摩擦片间应涂石墨润滑脂,螺纹花丝部分涂有机油;起动机安装在起动机上,驱动齿轮端面与飞轮平面间距离以3-5毫米为宜,以保证齿轮正确啮合。金华专用汽车起动机供应商在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机,称为减速起动机。

使用中启动机电磁开关常见故障有:①时吸时不吸或者冷车吸、热车不吸。有时用起子直接在开关处将电源与开关接线柱连接时能吸,但用启动按钮、继电器工作时,电磁开关不吸。热车温度增高,电磁吸力更差,此故障多为电磁开关吸力不足。②启动时,电磁开关发卡不能复位,放开启动按钮,启动机仍然继续运转,切断电源才停止工作。③启动机启动时.电磁开关内发出周期性噪声,但启动机不转。电磁式启动开关是由固定铁心、活动铁心和磁力线圈组成的电机电路控制机件。当接通电源时,磁力线圈产生的磁场使活动铁心运动,并通过启动机移动叉将单向啮合器齿轮推出与 飞轮齿圈啮合并带动旋转。产生故障的原因:①活动铁心与开关轴及线圈壳体配合过紧运动不灵活;②开关触点表面和接触盘表面不光洁、烧蚀和枯结;③接触盘不平整、电源接线柱固定螺母松脱;④线圈短路、断路或接触不良等。

在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机,称为减速起动机。串励式直流电动机的功率与电动机的转矩和转速成正比。可见,当提高起动机转速的同时降低其转矩时,可以保持起动机功率不变。因此,当采用高速、低扭矩的串励式直流电动机作为起动机时,在功率相同的情况下,可以使起动机的体积和重量减小。但是,起动机的转矩过低,不能满足起动起动机的要求。为此,在起动机中采用高速、低转矩的直流电动机时,在电动机的电枢轴和驱动齿轮之间安装齿轮减速器,可以降低电动机转速的同时提高其转矩。减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式和行星齿轮式等三种不同形式。电力起动方式操作简便,起动迅速,具有重复起动能力,并且可以远距离控制,因此被现代汽车普遍采用。

在起动马达那里加个继电器主要目的是增大马达启动电流,保护点火开关。很多开过上了年份车车的朋友都遇过,启动车车有“啪”一声接合的声音就没反应了,要反复打几次起动电机就能工作起来!很多人认为是起动电机出问题了,其实很多时候都不是起动电机的问题,大多数都是因为经常点火做成点火开关有烧蚀,接触不良所引起的。起动机电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动,活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆,推杆前端安装有开关触盘,活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧,作用是使活动铁心等可移动部件复位。发动机减速起动机卓著特点:动力输出结构分为电枢轴和传动轴两部分。金华专用汽车起动机供应商

汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件,其中电磁开关于起动机制作在一起。实用汽车起动机零件

汽车发电机在起动机启动后驱动齿轮的转速超过电枢轴的正常转速时启动的传动机构安装在电动机电枢的延长轴上,用来在启动起动机时将驱动齿轮与电枢轴连成一体,使发电机启动。起动机启动后,飞轮转速提高,它将带着驱动齿轮高速旋转,会使电枢轴因超速旋转而损坏。因此,汽车起动机,汽车发电机在起动机启动后驱动齿轮的转速超过电枢轴的正常转速时,农用起动机传动机构应使驱动齿轮与电枢轴自动脱开,防止电动机超速。为此,启动机的传动机构中必须有超速保护装置。实用汽车起动机零件

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