技术XL-21动力柜产品介绍

运输和存放6.1出厂条件：确保所有的工作都完成后，按照相关标准及设计要求进行出厂检验，符合要求方可出厂。6.2包装：低压动力配电箱根据运输条件的不同采取不同的包装方法。6.3运输与装卸：运输时必须用绳索将设备与车身固定牢。利用设备上的吊环，用起重机、叉车或手动千斤顶进行装卸。勿倒置。6.4交货及中间存储：货到现场后，应进行如下检查：·依照装箱单检查是否缺件或运输损坏，并向发货人或运送者出具证明；·检查动力柜是否完好，是否受潮。对损坏部分进行摄影。6.5适宜的中间存储条件：（依照开关柜和元件所要求的条件）·只需简单包装或不需包装；·干燥并且通风良好的储藏室，室内温度不低于-5℃，空气质量依照相关标准规定；·没有其他有害条件的影响；·竖直摆放开关设备，不能堆放。确保开关柜通气性良好。XL21动力柜具有优异的防护性能，可以有效保护电力设备和人员安全。技术XL-21动力柜产品介绍

配电箱（柜）外壳的防护等级IP44。分别为挂墙式安装和落地式安装。）各种安装方式均要考虑安装的方便。打开盖板可直接调节开关及面盖的深度和水平，箱内安装导轨连同开关可调节。落地式安装箱体要具有足够的机械强度。）配电箱（柜）的机械要求，配电箱箱体选用的钢板厚度不小于1.5mm，配电柜柜体选用不小于厚度的冷轧钢板制成，钢板箱门、钢板盘面厚度不小于2.0mm，背板厚度不小于3.0mm，导轨必须结实，配电柜的结构应完整坚固。同时在非落地式配电箱的左下脚，和右上角焊出两个承耳，承耳采用40*4的扁钢。箱（柜）内部的元器件接法与装配布置合理，进出线预留孔洞数量、大小、形状及箱（柜）的安装方式等必须符合国标、图集、设计图纸具体参数的要求（相应图纸由我方提供）预留的进出线开孔或敲落孔应有相应的密封附件，在进出线装配完毕后能保证达到三级密封要求。配电箱（柜）的焊接、螺栓连接均应牢固，焊缝应均匀光结，无焊皮、焊穿、气孔等不良现象。螺栓连接应有平、弹簧垫圈，外露丝扣2-5扣。配电箱（柜）内的零部件、开孔边缘平整光滑、无毛刺及裂口等。）箱体内外均应做防腐蚀处理，喷塑或镀锌层无脱落；黄山XL-21动力柜系列该产品采用先进的技术和材料，能够满足各种电力配电需求。

工作条件3.1海拔高度不超过2000米；3.2周围空气温度不高于+40℃，并且24h内平均温度不高于+35℃，周围空气温度不低于-5℃；3.3大气条件：空气清洁，相对湿度在温度为+40℃时不超过50%，在温度较低时允许有较高的相对湿度，例如：+20℃时为90%；3.4没有火灾、燃爆危险、严重污秽、化学腐蚀及剧烈震动的场所；3.5安装时，与垂直面倾斜不超过5°；3.6本产品适合以下温度运输、储存：-25℃--+55℃。在短时间内（不超过24小时）不超过+65℃；3.7如上述使用条件不能满足时，应由用户在订货时向制造厂提出，协商解决。

柜、屏、台、箱、盘相互间或与基础型钢应用镀锌螺栓连接，且防松零件齐全。（3）柜、屏、台、箱、盘安装垂直度允许偏差为１.５‰，相互间接缝不应大于２mm，成列盘面偏差不应大于５mm。（4）柜、屏、台、箱、盘内检查试验应符合下列规定：①控制开关及保护装置的规格、型号符合设计要求；②闭锁装置动作准确、可靠；③主开关的辅助开关切换动作与主开关动作一致；④柜、屏、台、箱、盘上的标识器件标明被控设备编号及名称，或操作位置，接线端子有编号，且清晰、工整、不易脱色。⑤回路中的电子元件不应参加交流工频耐压试验；４８Ｖ及以下回路可不做交流工频耐压试验。XL-21动力柜采用模块化设计，易于安装和维护。

动力柜与配电柜的区别 原来差别是这些 值得一看

1、体积不同：动力柜体积较大，而且内部的器件比较多，相对来说操作起来比较复杂；配电柜体积相对比较大，但是里面会有多个比较大的开关，所以控制起来比较方便，而且可以控制一个车间。2、作用不同：配电柜是使用在荷载比较散或者是回路比较少的地方，而动力柜主要使用于荷载比较集中并且回路比较多的地方，而且整台机器在正常运转的过程当中能够提供动力，其中也会包括高压柜、变压器等等。 XL-21动力柜具有多种安全保护措施和机制，能够保障电力系统的安全和稳定。制作XL-21动力柜施工管理

XL-21动力柜是一款高效的电力配电设备，具有出色的性能和可靠性。技术XL-21动力柜产品介绍

xl-21简介XL—21系列动力配电箱适合于工业与民用建筑中作交流频率为50HZ、电压500V及以下、三相四线电力系统的动力配电和照明配电用。同时适合制作各种电动机启动柜，包括全压直接启动柜，全数字控制软启动柜、自耦降压启动柜，星三角启动柜，多速电动机启动柜等。具有数十种一次线路方案号或派生方案号供选择使用，适用范围广。本产品系户内封闭式配电箱。箱体用薄钢板弯制焊接而成，正面为单扇左开门，门上装有电压表、电流表等测量仪表和操作电器、信号电器等，是一种结构简单、运行可靠、成本较低的动力配电装置

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