广东汽车全氟聚醚脂生产企业

环境条件是指润滑脂的工作环境和周围介质，如空气温度、尘埃状况、是否有腐蚀性介质。在潮湿环境或水接触的情况下，应选用抗水性好的润滑脂。润滑脂使用注意事项1.保持清洁。从润滑脂的贮藏，领取至加注过程中都应该避免水和杂质混入。2.用量适当。加脂量过大或过小都会造成负面影响。一般适宜加脂量为轴承空隙的1/2-2/3。3.避免混用。不同种类或品牌的润滑脂由于其组成各异，混用会降低使用效果。但即使用同种脂的新旧脂也不应混用，因为旧脂中含有大量的有机酸和杂质。润滑脂的初始颜色主要由稠化剂,添加剂颜色决定,以琥珀色为主色.广东汽车全氟聚醚脂生产企业

润滑脂在使用中为什么要补充和更换，有无规定？润滑脂在使用中会发生氧化变质，基础油减少，有时因混入外界杂质更加恶化而失去润滑作用，或在工作过程中逐渐消耗。因此，必须定期补充和更换润滑脂，以满足部件的润滑要求。轴承再润滑的周期依轴承大小、相对运动速度、负荷、操作温度以及轴承的密封效果等因素而异，各轴承制造厂大都以dn值为计算标准。润滑脂是一个胶体，在使用和储存中脂的结构将会受各种外界因素的影响而变化。在库房存储时，温度不宜高于35℃，包装容器应密封，不能漏入水分和外来杂质。当开桶取样品或产品后，不要在包装桶内留下孔洞状，应将取样品后的脂表面抹平，防止出现凹坑，否则基础油将被自然重力压挤而渗入取样留下的凹坑，而影响产品的质量。湖南汽车全氟聚醚脂销售厂家润滑脂一旦混入杂质便难以除去。

不同类型的润滑脂能否混合使用？如果基础油类型相同（如都是石油润滑油或其他同一种基础油）的脂，不同皂基或稠化剂制成的脂，一般不宜简单地混用。对某些类型的脂，如钙基脂与钠基脂，或锂基脂与复合锂基脂等，可以相互混合使用，一般不会导致性能变化太大，也不影响使用。但是极压型润滑脂，因含有各种活性组分，相互混用时，会发生添加剂相互干搅，致使脂的胶体安定性或机械安定性变差，影响其使用性能。在不同类型脂互相混合之前，应作混合后脂的性能测定，确认无明显影响时再使用。

禁止不同品牌的润滑脂混用由于润滑脂所使用的稠化剂、基础油以及添加剂都有所区别，混合使用后会引起胶体结构的变化，使得分油增大，稠度变化，机械安定性等都要受影响。要注意定期加注和更换润滑脂，在加换新脂时，应将废润脂挤出，直到在排脂口见到新润滑脂时为止。加脂过程务必保持清洁，防止机械杂质、尘埃和砂粒的混入。润滑脂是稠厚的油脂状半固体，具有较好的润滑性、可塑性和一定的粘附性。起润滑和密封作用；也可以填充空隙和防锈作用。主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。

由于润滑脂品种,质量都在不断地改进和变化，老设备改用新润滑脂时，应先经试验。

润滑脂储存后变硬（稠度增大），可否加入基础油稀释后再使用？大多数润滑脂在储存一段时间后，稠度（即指锥入度测定值）变大，即有变硬情况，若不超过1个稠度号，即可直接使用，不影响作一般润滑用。若稠度变化很大，即表明基础油分出过多，可能会增大机械部件润滑时摩擦阻力、增加机械动力的消耗，不宜直接使用。有的用户在已变硬（或变稠）的润滑脂中加入基础油调稀，使脂的稠度变小（即变软）后使用，此办法用户不宜采用，因缺少必要的均化处理工序，润滑脂胶体安定性变差，分油增大会影响使用。已变稠的润滑脂，其他理化性质变化不大时，在生产厂可以加入相同的基础油，再经过均化工序处理后并分析检测合格后，是可以使用的。

润滑脂在保存,分装和使用过程中，应严格防止灰、沙和水分等外界杂质污染。广州耐低温全氟聚醚脂报价

润滑脂的加换时间应根据具体使用情况而定。广东汽车全氟聚醚脂生产企业

润滑脂的选择注意事项：(1)所选润滑脂应与摩擦副的供脂方式相适应属集中供脂时，应选择00～1号润滑脂;对于定期用脂器、脂杯等加注脂的部位，应选择1～3号润滑脂;对于长期使用而不换脂的部位，应选用2号或3号润滑脂。(2)所选润滑脂应与摩擦副的工作状态相适应如在振动较大时，应用粘度高、粘附性和减振性好的脂，如高粘度环烷基或混合基润滑油稠化的复合皂基润滑脂。(3)所选润滑脂应与其使用目的相适应对于润滑用的脂须按摩擦副的类型、工况、工作状态、环境条件和供脂方式等的不同而作具体选择;对于保护用的脂，应能有效地保护金属免受腐蚀，如保护与海水水接触的机件，应选择粘附能力强、抗水能力大的铝基润滑脂;一般保护用脂可选用固体烃稠化高粘度基础油制成的脂。对于密封用脂，应注意其抵抗被密封介质溶剂的性能。(4)所选润滑脂应尽量保证减少脂的品种，提高经济效益。在满足要求的情况下，尽量选用锂基脂、复合皂基脂、聚脲脂等多效通用的润滑脂。这样，既减少了脂的品种，简化了脂的管理，且因多效脂使用寿命长而可降低用脂成本，减少维修费用。广东汽车全氟聚醚脂生产企业